马自达汽车株式会社藤冈真也获国家专利权
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龙图腾网获悉马自达汽车株式会社申请的专利车辆的接触器故障判定装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115932562B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211072264.9,技术领域涉及:G01R31/327;该发明授权车辆的接触器故障判定装置是由藤冈真也;山根阳树;河野隼也;井田裕贵;大冢雄太设计研发完成,并于2022-09-02向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆的接触器故障判定装置在说明书摘要公布了:提供一种能够适当地判定设置于车辆的接触器的故障的车辆的接触器故障判定装置。设置能够检测包括外部充电装置的第二电路的电压的增减的检测装置,当发出了车辆起动要求时,实施使一方的外部充电接触器闭合的第一控制,在该第一控制的实施后实施使预充电接触器闭合的第二控制,在该第二控制的实施后实施使未与预充电接触器并联的主接触器闭合的第三控制,当通过检测装置检测到在该第三控制的实施后第二电路的电压增大时,判定为另一方的外部充电接触器以闭合的状态产生故障。
本发明授权车辆的接触器故障判定装置在权利要求书中公布了:1.一种车辆的接触器故障判定装置,搭载于车辆,该车辆具备:电池,该电池具备正极端子和负极端子;第一电路,该第一电路包括逆变器和电动机;第一主接触器,该第一主接触器对所述正极端子和负极端子中的一方的端子与所述第一电路的电连接进行断开和接通;第二主接触器,该第二主接触器对所述正极端子和负极端子中的另一方的端子与所述第一电路的电连接进行断开和接通;以及预充电接触器,该预充电接触器以与所述第一主接触器并联的状态配设且对所述一方的端子与所述第一电路的电连接进行断开和接通,其特征在于,具备: 车载充电器电路,该车载充电器电路包括能够将来自车外的电源的电力向所述电池供给而对该电池进行充电的车载充电器; 一对外部充电接触器,该一对外部充电接触器分别对所述第一电路和所述车载充电器电路的正极侧线彼此的电连接和负极侧线彼此的电连接进行断开和接通; 检测装置,该检测装置能够检测所述车载充电器电路的电压的增减;以及 控制装置,该控制装置以使所述第一主接触器、所述第二主接触器、所述预充电接触器以及各所述外部充电接触器在停车中打开的方式控制这些接触器, 经由所述预充电接触器的所述端子与所述第一电路之间的电阻比经由所述第一主接触器的所述端子与所述第一电路之间的电阻大, 在发出了作为使车辆起动的要求的车辆起动要求时,所述控制装置实施使一方的所述外部充电接触器闭合的第一控制,在该第一控制的实施后实施使所述预充电接触器闭合的第二控制,在该第二控制的实施后实施使所述第二主接触器闭合的第三控制,并且在该第三控制的实施后检测所述车载充电器电路的电压,判定所述外部充电接触器的故障, 从实施所述第一控制起到实施所述第二控制为止的时间比从实施所述第二控制起到实施所述第三控制为止的时间短。
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