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龙图腾网获悉尨腾汽车科技(南京)有限公司申请的专利一种多参数可自治控制的自供能主动悬架及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116394690B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310525263.3，技术领域涉及：B60G17/015；该发明授权一种多参数可自治控制的自供能主动悬架及其控制方法是由吴佳睿;王骏骋;陈士安设计研发完成，并于2023-05-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多参数可自治控制的自供能主动悬架及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开汽车领域中的一种多参数可自治控制的自供能主动悬架及其控制方法，反共振结构的第一油缸上部依次串联惯容管、第三可调节流阀、智能开关、第四电磁阀和第四油气室，第三电磁阀与第三油气室串联后并联在串联后的第三可调节流阀与智能开关的两端；传统减振结构的第二油缸下部依次串联第二可调节流阀、第一可调节流阀、第二油气室、第一电磁阀与第一油气室，第一可调节流阀两端并联第二电磁阀；智能开关连接悬架域控制器，悬架域控制器与底盘系统控制器相连；将第一、第二油缸非同轴错开且相反布置，减小悬架在垂向上的安装距离，通过智能开关自治控制或由底盘系统控制器接管控制，使汽车获得较好的高速行驶安全性及坏路乘坐舒适性。

本发明授权一种多参数可自治控制的自供能主动悬架及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种多参数可自治控制的自供能主动悬架，具有反共振结构和传统减振结构，反共振结构由开口向上的第一油缸4及第一柱塞杆3组成，传统减振结构由开口向下的第二油缸5及第二柱塞杆15组成，其特征是： 第一、第二油缸4、5的结构相同，非同轴错开且相反布置，第二油缸5的顶部高于第一油缸4的底部，第一、第二油缸4、5由缸体连接件12紧固； 第一油缸4的油腔上部经油管依次串联惯容管16、第三可调节流阀17、智能开关18、第四电磁阀19和第四油气室20，第三电磁阀21与第三油气室22串联后，并联在串联后的第三可调节流阀17与智能开关18的两端； 第二油缸5的油腔下部通过油管依次串联第二可调节流阀11、第一可调节流阀10、第二油气室9、第一电磁阀8与第一油气室7，第一可调节流阀10的两端并联第二电磁阀6； 智能开关18通过信号线连接悬架域控制器23，悬架域控制器23通过信号线与汽车的底盘系统控制器相连，悬架域控制器23通过控制线分别连接常闭的第一、第二、第三、第四电磁阀8、6、21、19； 所述的第一、第二柱塞杆3、15的柱塞端是一个导向活塞24，导向活塞24上沿圆周方向开有若干轴向贯通的流通孔25，第一、第二柱塞杆3、15的杆体内部中间各开有一个轴向的中空孔26，中空孔26是开口朝向杆体连接端的盲孔； 中空孔26开口端处的杆体上开有若干个径向的连通大气的通气孔28，靠近通气孔28处的杆体上固定套有集气罩27，集气罩27的开口朝向通气孔28。

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