广州汽车集团股份有限公司刘新波获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利锁控制系统及车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120042414B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510287217.3,技术领域涉及:E05B77/12;该发明授权锁控制系统及车辆是由刘新波;张春梅;任少军;刘硕;刘植元;刘广浩设计研发完成,并于2025-03-11向国家知识产权局提交的专利申请。
本锁控制系统及车辆在说明书摘要公布了:本发明公开了一种锁控制系统及车辆,该锁控制系统包括主控制系统和冗余控制系统;所述主控制系统,与信号输入端和锁电机相连,用于在接收到所述信号输入端输入的碰撞信号后,向所述锁电机输出第一控制信号,以使所述锁电机执行解锁操作;所述冗余控制系统,与信号输入端和所述锁电机相连,用于在接收到所述信号输入端输入的碰撞信号的第一时间段后,向所述锁电机输出第二控制信号,以使所述锁电机执行解锁操作。该锁控制系统通过设置主控制系统和冗余控制系统,能够对锁电机进行二次解锁,可以对锁电机形成冗余控制,避免出现主控制系统因碰撞产生系统异常无法进行解锁的现象,确保锁电机能够顺利执行解锁操作。
本发明授权锁控制系统及车辆在权利要求书中公布了:1.一种锁控制系统,其特征在于,包括主控制系统1和冗余控制系统2; 所述主控制系统1,与信号输入端和锁电机3相连,用于在接收到所述信号输入端输入的碰撞信号后,向所述锁电机3输出第一控制信号,以使所述锁电机3执行解锁操作;所述主控制系统1与所述锁电机3之间设有第一防反隔离模块6,所述第一防反隔离模块6包括第一控制器、第一开关管和第二开关管;所述第一开关管和所述第二开关管串联设置在所述主控制系统1和锁电机3之间;所述第一控制器与所述主控制系统1相连,还与所述第一开关管和第二开关管的控制端相连,用于响应于所述第一控制信号,控制所述第一开关管由截止变为导通状态、所述第二开关管由导通变为截止状态; 所述冗余控制系统2,与信号输入端和所述锁电机3相连,用于在接收到所述信号输入端输入的碰撞信号的第一时间段后,向所述锁电机3输出第二控制信号,以使所述锁电机3执行解锁操作;所述冗余控制系统2与锁电机3之间设有第二防反隔离模块7,所述第二防反隔离模块7包括第二控制器、第三开关管和第四开关管;所述第三开关管和所述第四开关管串联设置在所述冗余控制系统2和锁电机3之间;所述第二控制器与所述冗余控制系统2相连,还与所述第三开关管和第四开关管的控制端相连,用于响应于所述第二控制信号,控制所述第三开关管由截止变为导通状态、所述第四开关管由导通变为截止状态。
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