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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利发动机罩控制方法、控制器、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120056902B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510185730.1，技术领域涉及：B60R21/38；该发明授权发动机罩控制方法、控制器、车辆及存储介质是由蒋平;刘巨江;梁嘉文;范德军;卢静设计研发完成，并于2025-02-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机罩控制方法、控制器、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车发动机罩技术领域，公开了一种发动机罩控制方法、控制器、车辆及存储介质，该方法获取安装在车辆上的碰撞传感器实时测得的初始传感信号；根据初始传感信号确定预设时间阈值和预设碰撞幅值阈值，并根据预设时间阈值确定第二阶段起始时刻；自第二阶段起始时刻开始获取碰撞传感器测得的第二阶段碰撞信号，根据预设碰撞幅值阈值和第二阶段碰撞信号确定碰撞分析结果；在碰撞分析结果为车辆碰撞行人时，触发弹起发动机罩。本发明提高了碰撞行人的识别准确度，减少了主动式发动机罩误弹，进而提高了主动式发动机罩启动的稳定性，提升了用户体验。

本发明授权发动机罩控制方法、控制器、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种发动机罩控制方法，其特征在于，包括： 获取安装在车辆上的碰撞传感器实时测得的初始传感信号； 根据所述初始传感信号确定预设时间阈值和预设碰撞幅值阈值，并根据所述预设时间阈值确定第二阶段起始时刻； 自所述第二阶段起始时刻开始获取所述碰撞传感器测得的第二阶段碰撞信号，根据所述预设碰撞幅值阈值以及所述第二阶段碰撞信号确定碰撞分析结果； 在所述碰撞分析结果为车辆碰撞行人时，触发弹起发动机罩； 所述根据所述初始传感信号确定预设时间阈值和预设碰撞幅值阈值，包括： 获取碰撞信号模拟矩阵，所述碰撞信号模拟矩阵包括与不同碰撞试验场景对应的历史碰撞试验信号、试验时间阈值和试验幅值阈值； 将所述初始传感信号和所述碰撞信号模拟矩阵中的各所述历史碰撞试验信号进行匹配； 在所述初始传感信号和所述历史碰撞试验信号匹配成功时，将匹配成功的所述历史碰撞试验信号对应的碰撞试验场景确定为目标场景，并将所述目标场景对应的所述试验时间阈值和试验幅值阈值确定为所述预设时间阈值和所述预设碰撞幅值阈值。

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