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龙图腾网获悉广东庭嘉液压科技有限公司申请的专利一种液压制动阀及其液压系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120156489B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510471126.5，技术领域涉及：B60T15/36；该发明授权一种液压制动阀及其液压系统是由蒙学刘;谢婵;邓杰荣;权仁周设计研发完成，并于2025-04-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种液压制动阀及其液压系统在说明书摘要公布了：本发明涉及装载机制动阀技术领域，公开了一种液压制动阀及其液压系统，包括液压制动阀，所述液压制动阀由单向阀、制动阀组、制动灯压力开关、低压报警压力开关、梭阀、高低压卸荷阀和节流孔组成，所述高低压卸荷阀和节流孔集于一体；所述液压制动阀的外部具有P口、A口、B口、T口、LS1口、LS口、低压报警压力开关和制动灯压力开关。通过取消充液阀，全液压动力制动系统的油源取自设备已有的优先阀CF口，并通过液压制动阀上的梭阀进行压力反馈信号选择，将压力反馈信号传递给优先阀，实现全液压动力制动系统的充液补能或转向系统的转向工作，具有制动响应快、噪音小、故障率低、安全系数高、结构紧凑、成本低、能耗低显著优势。

本发明授权一种液压制动阀及其液压系统在权利要求书中公布了：1.一种液压制动阀液压系统，其特征在于：包括液压制动阀、油箱1、液压制动阀4和蓄能器5及相应连接管路； 所述液压制动阀4由单向阀4-1、制动阀组4-2、制动灯压力开关4-3、低压报警压力开关4-4、梭阀4-5、高低压卸荷阀4-6和节流孔4-7组成，所述高低压卸荷阀4-6和节流孔4-7集于一体； 所述液压制动阀4的外部具有P口、A口、B口、T口、LS1口、LS口、低压报警压力开关和制动灯压力开关； 所述液压制动阀4的P口为充液进油口，用于连接优先阀3的CF口； 所述液压制动阀4的A口为保压油口，用于连接蓄能器5； 所述液压制动阀4的B口为制动输出油口，用于连接车桥制动器6； 所述液压制动阀4的T口为回油口，用于连接油箱1； 所述液压制动阀4的LS1口为反馈口，用于连接转向器LS口； 所述液压制动阀4的LS口为反馈口，用于连接优先阀3的LS口； 所述油箱1通过定量泵2将内部的油液供向优先阀3的P口，所述优先阀3通过CF口将油液供给转向液压系统7的P口和液压制动阀4的P口，所述优先阀3通过EF口输送油液到工作液压系统8的P口； 所述液压制动阀4的A口感应到蓄能器5的压力降低到下限压力时高低压卸荷阀4-6关闭，所述高低压卸荷阀4-6关闭会切断液压制动阀4的P口至T口的内部油道，所述液压制动阀4的P口压力油依次流经节流孔4-7、梭阀4-5、液压制动阀4的LS口后，再经过相应的连接管路作用在优先阀3的LS口，使优先阀3的CF口压力上升给蓄能器5充液，所述蓄能器5的压力达到上限压力时高低压卸荷阀4-6打开，所述高低压卸荷阀4-6打开接通液压制动阀4的P口至T口的内部油道，所述液压制动阀4的P口压力油依次流经节流孔4-7、高低压卸荷阀4-6、液压制动阀4的T口后再经过相应的连接管路回到油箱1的内部，所述优先阀3的LS口压力油通过相应的连接管路依次流经液压制动阀4的LS口、梭阀4-5和高低压卸荷阀4-6，所述液压制动阀4的T口经过相应的连接管路回到油箱1，所述优先阀3的CF口卸压至较低的待命压力完成充液，所述蓄能器5的压力降至设定的下限压力使高低压卸荷阀4-6关闭对蓄能器5的充液进行，进行反复工作。

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