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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利一种悬架横梁总成及其设计匹配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120156595B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510368192.X，技术领域涉及：B62D21/11；该发明授权一种悬架横梁总成及其设计匹配方法是由冯益坤;栗明;孔鹏;刘国强;梁晓明设计研发完成，并于2025-03-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种悬架横梁总成及其设计匹配方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车悬置横梁总成技术领域，本发明提供一种悬架横梁总成及其设计匹配方法，其中，悬架横梁总成包括至少两个横梁、第一连接支架和第二连接支架和多个第一连接件，横梁呈片状设置，至少两个横梁沿第一方向相互并排设置，横梁沿第一方向的两端分别设有第一连接孔和第二连接孔；第一连接支架设于横梁沿第一方向的一端，第二连接支架设于横梁沿第一方向的另一端，第一连接支架开设有多个第一固定孔，第二连接支架上开设有多个第二固定孔；多个第一连接件分别穿设于第一连接孔和第一固定孔以及第二连接孔和第二固定孔之间，以将第一连接支架和第二连接支架分别固定连接于横梁的两端。本申请的悬架横梁总成结构易于维护，且简单和可靠。

本发明授权一种悬架横梁总成及其设计匹配方法在权利要求书中公布了：1.一种悬架横梁总成的设计匹配方法，应用于悬架横梁总成，其特征在于，前横梁相对于车架三横梁位于纵梁的末端，悬架横梁总成位于前横梁和车架三横梁之间； 前横梁的扭转比应力为，悬架横梁总成的扭转比应力为，车架三横梁的扭转比应力为；则所述前横梁、所述悬架横梁总成和所述车架三横梁三者之间的扭转比应力为； 前横梁的弯曲比应力为，悬架横梁总成的弯曲比应力为，车架三横梁的弯曲比应力为；则所述前横梁、悬架横梁总成、车架三横梁三者之间的弯曲比应力为； 所述横梁的扭转比应力定义为；所述横梁的弯曲比应力定义为； 式中：为车架横梁的扭转应力；为车架横梁的弯曲应力；为车架横梁的端部扭矩；为车架横梁的抗扭截面系数；为车架横梁端部扭矩T作用下的扭转角；为车架横梁弯矩；为车架横梁抗弯截面系数；为车架横梁端部载荷；为车架横梁宽度；为车架端部载荷F作用下的位移； 一种悬架横梁总成，包括： 至少两个横梁，所述横梁呈片状设置，至少两个所述横梁沿第一方向相互并排设置，所述横梁沿第一方向的两端分别设有第一连接孔和第二连接孔； 第一连接支架和第二连接支架，所述第一连接支架设于所述横梁沿第一方向的一端，所述第二连接支架设于所述横梁沿第一方向的另一端，所述第一连接支架开设有多个第一固定孔，所述第二连接支架上开设有多个第二固定孔； 多个第一连接件，多个所述第一连接件分别穿设于所述第一连接孔和第一固定孔以及所述第二连接孔和第二固定孔之间，以将所述第一连接支架和所述第二连接支架分别固定连接于所述横梁的两端。

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