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西安交通大学;中国航发四川燃气涡轮研究院乔百杰获国家专利权

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龙图腾网获悉西安交通大学;中国航发四川燃气涡轮研究院申请的专利航发压气机旋转不稳定声纹辨识方法、系统、介质及设备获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120445661B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510379805.X,技术领域涉及:G01M15/14;该发明授权航发压气机旋转不稳定声纹辨识方法、系统、介质及设备是由乔百杰;贾思腾;杜军;赵睿;刘元是;王亚南;伏宇;成玮;陈雪峰设计研发完成,并于2025-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

航发压气机旋转不稳定声纹辨识方法、系统、介质及设备在说明书摘要公布了:一种航发压气机旋转不稳定声纹辨识方法、系统、介质及设备,方法中,通过传声器阵列对航空发动机压气机的多通道的声压时域信号进行同步采集;对多通道的声压时域信号按照顺序排列构建时域信号矩阵;采用快速傅里叶变换算法将时域信号矩阵变为频域信号矩阵,将各个通道频域信号幅值平方处理得到各个通道的自功率谱信号,输出平均自功率谱图,通过对平均自功率谱图进行监测是否出现频率相差1倍转频的非同步振动成分和驼峰特征,通过单频声模态分解方法得到非同步振动频率峰值的声模态谱图,当压气机在超音速工况下出现旋转不稳定时,非同步振动频率峰值处的声模态阶数不满足转静干涉公式且主导声模态阶数之间并无关联。

本发明授权航发压气机旋转不稳定声纹辨识方法、系统、介质及设备在权利要求书中公布了:1.一种航发压气机旋转不稳定声纹辨识方法,其特征在于,包括如下步骤: 第一步骤S1中,通过航空发动机的压气机模型参数确定传声器阵列布局,根据压气 机的转子叶片数量与静子叶片数量计算压气机单音噪声的转静干涉模态阶次,基 于所述转静干涉模态阶次的最大模态阶数确定声模态监测范围、传声器数目以及传 声器的周向安装角度; 第二步骤S2中,通过所述传声器数目以及传声器的安装角度构建传声器阵列;通 过传声器阵列对航空发动机压气机的多通道的声压时域信号进行同步采集;对多通道的声 压时域信号按照顺序排列构建时域信号矩阵; 第三步骤S3中,采用快速傅里叶变换算法将时域信号矩阵变为频域信号矩阵,将各个通道频域信号幅值平方处理得到各个通道的自功率谱信号,输出平均自功率谱图,通过对平均自功率谱图进行监测是否出现频率相差1倍转频的非同步振动成分和驼峰特征,如不存在说明压气机处于正常工作状态,如存在则进入第四步骤S4; 第四步骤S4中,通过单频声模态分解方法得到非同步振动频率峰值的声模态谱图,通过监测声模态谱图中是否出现压气机旋转不稳定辨识特征以判断压气机是否出现旋转不稳定,当压气机在超音速工况下出现旋转不稳定时,非同步振动频率峰值处的声模态阶数不满足转静干涉公式且主导声模态阶数之间并无关联。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人西安交通大学;中国航发四川燃气涡轮研究院,其通讯地址为:710049 陕西省西安市咸宁西路28号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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