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龙图腾网获悉眉山中车制动科技股份有限公司申请的专利一种列车控制系统和列车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120863582B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511404699.2，技术领域涉及：B60T13/26；该发明授权一种列车控制系统和列车是由谢磊;李巧银;张杰;林小杰;张明钢;高恒设计研发完成，并于2025-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车控制系统和列车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种列车控制系统和列车，所述列车控制系统包括局减室、副风缸、局减阀、制动缸和控制件，局减阀与局减室连通，以便局减室内的压缩气体流入局减阀内，控制件设在局减阀和制动缸之间，控制件用于控制局减阀和制动缸之间的通断，列车控制系统具有第一制动状态和第二制动状态，在第一制动状态，控制件控制局减阀和制动缸连通，以便局减室内的压缩气体通过局减阀流入制动缸内，在第二制动状态，副风缸与制动缸连通，以便副风缸内的压缩气体流入制动缸内以使制动缸开启以对列车制动，控制件控制局减阀和制动缸断开，以便阻止制动缸内的压缩气体回流至局减阀内。本发明的列车控制系统具有使用寿命长、制动效率高等优点。

本发明授权一种列车控制系统和列车在权利要求书中公布了：1.一种列车控制系统，其特征在于，包括： 局减室和副风缸，所述局减室和副风缸内均适于通入压缩气体； 局减阀、制动缸和控制件，所述局减阀与所述局减室连通，以便所述局减室内的压缩气体流入所述局减阀内，所述控制件设在所述局减阀和所述制动缸之间，所述控制件用于控制所述局减阀和所述制动缸之间的通断，所述列车控制系统具有第一制动状态和第二制动状态，在所述第一制动状态，所述控制件控制所述局减阀和所述制动缸连通，以便所述局减室内的压缩气体通过所述局减阀流入所述制动缸内，在所述第二制动状态，所述副风缸与所述制动缸连通，以便所述副风缸内的压缩气体流入所述制动缸内以使所述制动缸开启以对列车制动，所述控制件控制所述局减阀和所述制动缸断开，以便阻止所述制动缸内的压缩气体回流至所述局减阀内； 所述控制件为止回阀，所述止回阀与所述局减阀和所述制动缸连通，在所述第一制动状态，所述止回阀开启，以便连通所述局减阀和所述制动缸，在所述第二制动状态，所述止回阀关闭，以便断开所述局减阀和所述制动缸；所述止回阀包括阀座、阀盖、弹簧和移动活塞，所述阀盖安装在所述阀座上，所述阀座内部设有第一安装腔，其下端开设有与所述第一安装腔相连通的进口，所述阀盖内部设有第二安装腔，其上端开设有与所述第二安装腔相连通的出口；所述阀座的进口与所述局减阀的出口相连通，所述阀盖的出口与所述制动缸的进口相连通，并且所述第一安装腔和所述第二安装腔相互连通，为气体的流动提供通道，所述移动活塞设置在所述第一安装腔内，能够沿上下方向移动，所述弹簧安装在所述第二安装腔内，其两端分别与所述第一安装腔和所述移动活塞相连接；所述弹簧始终处于压缩状态，以对所述移动活塞施加一个向下的作用力，使所述移动活塞封堵住所述阀座上的出口，此时所述止回阀在停止工作时处于关闭状态。

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