中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局武汉重型装备有限公司吕阳获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局武汉重型装备有限公司申请的专利一种超长海底盾构隧道掘进与二衬同步施工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120867772B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511403423.2,技术领域涉及:E21D9/06;该发明授权一种超长海底盾构隧道掘进与二衬同步施工方法是由吕阳;曾理飞;张金涛;王建国;王双;夏国松;万维燕;李军;陈龙;熊晓晖;郑俊;殷鹏程;匡新雨;杨威;李磊;张佳龙;李旦;赵伟博;陈佳俊;王衎设计研发完成,并于2025-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种超长海底盾构隧道掘进与二衬同步施工方法在说明书摘要公布了:本申请涉及海底隧道施工领域,尤其是涉及一种超长海底盾构隧道掘进与二衬同步施工方法,主要包括S1、盾构掘进;S2、管片安装;S3、箱涵就位;S4、箱涵拼接;S5、二衬台车就位;S6、沿隧道设计轴线持续施工;共计六个主要步骤,在对海底隧道,尤其是超长海底隧道进行盾构施工的过程中,现场工作人员只需要依据本申请的施工步骤来进行施工,即能够实现超长海底隧道的连续、高效安全施工,整个流程清晰的定义出了施工步骤与逻辑,能够有效地对施工过程进行指导,同时本申请中采用的工艺方法与施工过程中的各类参数相结合来进行施工,能够一定程度上降低超长海底隧道施工过程中的水文地质带来的风险,确保超长海底隧道的安全施工与运营。
本发明授权一种超长海底盾构隧道掘进与二衬同步施工方法在权利要求书中公布了:1.一种超长海底盾构隧道掘进与二衬同步施工方法,其特征在于,包括以下步骤: S1、盾构掘进,使用盾构机对隧道进行掘进; S2、管片安装,盾构机掘进时,在盾构机尾部的保护下进行管片安装; S3、箱涵就位,将预制好的箱涵运输至待施工二衬的位置,待后续与二衬同步施工; S4、箱涵拼接,随着隧道的稳步施工,对相邻的箱涵进行拼接施工; S5、二衬台车就位,待距离盾构掌子面满足安全距离要求之后,将二衬台车就位; S6、沿隧道设计轴线持续施工,重复上述步骤S1-S5,直至隧道贯通; 其中,所述步骤S3和S4之间,将隧道内部结构采用同步施工的方法进行施工,所述隧道内部结构的同步施工的方法包括:预制整体箱涵、弧形板底部充填水泥砂浆、现浇钢筋混凝土底部回填层、现浇二衬、现浇调平层、现浇沟槽、现浇仰拱上方楼梯、箱涵凿出疏散口、现浇仰拱下方楼梯、检修门处踏步施工、轨面层踏步施工,依照上述次序依次进行施工; 所述超长海底盾构隧道掘进与二衬同步施工方法具备物流组织设计方法,具体的物流组织设计方法为:矮边墙浇筑前,泥浆管及循环水管使用支架固定在管片侧壁上,风管采用直径2m风带从箱涵内部送风至掌子面,道路宽度为7m,满足错车需求;矮边墙浇筑完成后,将泥浆管和循环水管改至箱涵顶部,管路迁改后车道净宽为7m,单向车道宽度按3m,双侧人行道宽度按0.5m考虑,该段满足双向车道安全运输及人车分流需求。
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