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龙图腾网获悉四川凯迈新能源有限公司申请的专利一种船舶动力电池过充热失控的联动抑制方法、装置及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120921927B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511462047.4，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种船舶动力电池过充热失控的联动抑制方法、装置及存储介质是由鲁月建;杨辉;于阳;李强;管有文;张璐设计研发完成，并于2025-10-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶动力电池过充热失控的联动抑制方法、装置及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及热失控技术领域，具体公开了一种船舶动力电池过充热失控的联动抑制方法、装置及存储介质，所述方法包括：对多维度传感数据执行热失控分析，生成分析结果；若所述分析结果表征为存在热失控事故，执行第一热抑制操作；若所述分析结果表征为存在热失控风险，执行船舶环境干扰验证，生成干扰验证结果；基于所述干扰验证结果判断是否存在所述热失控事故：若存在所述热失控事故，执行所述第一热抑制操作；若不存在所述热失控事故，基于所述多维度传感数据执行对应的第二热抑制操作。本发明通过多维度传感数据分析以及船舶环境干扰验证，提升了船舶复杂环境下热失控事故识别的准确性，避免了因环境干扰导致的误判与过度抑制。

本发明授权一种船舶动力电池过充热失控的联动抑制方法、装置及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种船舶动力电池过充热失控的联动抑制方法，其特征在于，包括： 获取船舶动力电池的多维度传感数据； 对所述多维度传感数据执行热失控分析，生成分析结果； 若所述分析结果表征为存在热失控事故，执行第一热抑制操作； 若所述分析结果表征为存在热失控风险，执行船舶环境干扰验证，生成干扰验证结果； 基于所述干扰验证结果判断是否存在所述热失控事故： 若存在所述热失控事故，执行所述第一热抑制操作； 若不存在所述热失控事故，基于所述多维度传感数据执行对应的第二热抑制操作； 所述多维度传感数据包括温度数据、气体浓度数据和紫外特征数据，所述对所述多维度传感数据执行热失控分析，生成分析结果，包括： 基于所述温度数据确定温度提升速率； 判断所述温度提升速率是否大于第一速率值； 若所述温度提升速率大于所述第一速率值，获取持续时间，在所述持续时间大于预设时间阈值的情况下，确定满足第一热失控条件； 基于所述气体浓度数据确定浓度提升速率； 判断所述浓度提升速率是否大于第二速率值； 若所述浓度提升速率大于所述第二速率值，确定满足第二热失控条件； 基于所述紫外特征数据确定对应的微火花能量； 判断所述微火花能量是否大于预设能量阈值； 若所述微火花能量大于所述预设能量阈值，确定满足第三热失控条件； 判断是否同时满足所述第一热失控条件、所述第二热失控条件和所述第三热失控条件； 若同时满足三个热失控条件，生成存在热失控事故的分析结果； 否则，生成存在热失控风险的分析结果。

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