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龙图腾网获悉西部机场集团有限公司;中国民用航空西北地区空中交通管理局申请的专利基于航班航迹的预计到达入位时间实时优化管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120954276B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511495600.4，技术领域涉及：G08G5/72；该发明授权基于航班航迹的预计到达入位时间实时优化管理系统是由许泽飞;张琼;邢杉;靳彩锋;胡超然;金雷;郭进祥;倪昕超;白宇晨设计研发完成，并于2025-10-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于航班航迹的预计到达入位时间实时优化管理系统在说明书摘要公布了：本发明涉及航班到达时间预测领域，具体公开基于航班航迹的预计到达入位时间实时优化管理系统，包括剩余时长初估模块、飞行效率分析模块、剩余时长修正模块和到达时间预测模块。系统通过分析航班在巡航阶段已飞航程的航迹、速度与能量数据，从航迹直接度、速度控制及能量管理三个维度提取飞行效率因子，并加权融合为飞行效率系数，基于飞行效率系数修正剩余航程时长初估值，最终结合下降进近阶段与着陆滑行阶段的预测时长，实时推断航班到达入位时间。本发明实现了对航班巡航阶段剩余航程所需时长的动态、精准预测，有效克服依赖静态计划或外部因素导致的预测滞后与偏差问题，提升了航班运行管理的实时性与准确性。

本发明授权基于航班航迹的预计到达入位时间实时优化管理系统在权利要求书中公布了：1.基于航班航迹的预计到达入位时间实时优化管理系统，其特征在于，包括： 剩余时长初估模块：根据直飞航班在巡航阶段已飞航程的距离及实际飞行时长，初步估计完成剩余航程所需时长，得到巡航剩余时长的初估值； 飞行效率分析模块：基于巡航阶段已飞航程的飞行数据，从航迹直接度、速度控制及能量管理三个维度分别提取飞行效率因子，并对各飞行效率因子进行加权融合，得到已飞航程的飞行效率系数； 剩余时长修正模块：将所述飞行效率系数输入至飞行效率系数与时间预测偏差之间的关联模型，获取巡航剩余时长补偿量，并结合巡航剩余时长的初估值进行修正，得到修正后的巡航剩余时长； 到达时间预测模块：根据航班历史飞行数据，预测巡航阶段之后的下降进近阶段与着陆滑行阶段所需时长，结合修正后的巡航剩余时长，计算自当前时刻起至飞机到达入位的预计时长，推断飞机到达入位时间； 所述飞行效率分析模块中从航迹直接度维度提取飞行效率因子的具体过程为：获取所述直飞航班在巡航阶段已飞航程的实际航迹；从数据库中提取预存的该直飞航班的完整计划航迹，并截取与所述已飞航程相对应的航迹段，作为已飞航程的计划航迹；将所述实际航迹与所述计划航迹进行比对，判断两者是否存在交点；若不存在交点，则计算所述计划航迹长度与实际航迹长度的比值，并将该比值作为基于航迹直接度的飞行效率因子；若存在交点，则执行以下步骤：根据所述交点的数量将实际航迹划分为若干子段；针对每一子段，将其长度与计划航迹中对应子段的长度进行比较：若实际子段长度大于计划对应长度，则将该子段标记为绕航段；若实际子段长度等于计划对应长度，则标记为等距段；若实际子段长度小于计划对应长度，则标记为直飞段；统计所有直飞段的累计长度及其数量；计算直飞段累计长度与实际航迹总长度的第一比值及直飞段数量与实际航迹子段总数量的第二比值；对所述第一比值与第二比值进行加权平均，将所得结果作为基于航迹直接度的飞行效率因子； 所述飞行效率分析模块中从速度控制维度提取飞行效率因子的具体过程为：在所述巡航阶段已飞航程中，按照预设规则划分出连续的若干时间窗口；获取所述直飞航班在每一时间窗口内的速度监测数据，并计算各时间窗口下对应的实际平均地速；从数据库中提取所述直飞航班在巡航阶段的计划飞行速度数据，并据此确定各所述时间窗口对应的计划平均地速；针对每一时间窗口，计算其实际平均地速与计划平均地速的比值；对所有时间窗口对应的所述比值进行累加，并计算其算术平均值，将该平均值作为基于速度控制的飞行效率因子； 所述飞行效率分析模块中从能量管理维度提取飞行效率因子的具体过程为：在所述巡航阶段已飞航程中，按等时间间隔规则选取若干监测时间点；从所述直飞航班在巡航阶段已飞航程的飞行数据中，提取每一监测时间点对应的海拔高度与真空速，基于能量高度公式，计算各监测时间点的能量高度，并依据时间顺序绘制所述巡航阶段已飞航程的能量高度变化趋势曲线；将所述巡航阶段依次划分为梯度上升过程、平稳巡航过程与缓慢下降过程；根据所述能量高度变化趋势曲线，分别截取与各飞行过程对应的曲线区段；对每一所述曲线区段进行线性拟合，得到相应的拟合直线斜率，作为该过程的能量高度变化斜率；将各飞行过程对应的能量高度变化斜率与数据库中预存的相应过程的能量高度变化期望斜率进行比对，分别计算每一过程的斜率吻合度；计算全部飞行过程的所述斜率吻合度的算术平均值，将该平均值作为基于能量管理的飞行效率因子。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人西部机场集团有限公司;中国民用航空西北地区空中交通管理局，其通讯地址为：710075 陕西省西安市高新区高新一路四号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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