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龙图腾网获悉上海汽车变速器有限公司申请的专利转接梁结构和电动汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116654093B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310532794.5，技术领域涉及：B62D21/00；该发明授权转接梁结构和电动汽车是由蔡志浩;李靖;曲庆韬;冯湾湾设计研发完成，并于2023-05-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本转接梁结构和电动汽车在说明书摘要公布了：本发明公开一种转接梁结构和电动汽车，转接梁结构包括连接架、至少两个连接组件和至少两个安装组件，连接架包括至少三个第一连接梁和沿纵向延伸、并沿横向间隔分布的两个第二连接梁，且其上端均用以供车架连接，三个第一连接梁均沿横向延伸，且沿纵向间隔分布，各第一连接梁的两端分别连接于两个第二连接梁相对的两个侧面；两个连接组件分别安装于两个第二连接梁上，两个连接组件用以将副车架连接于连接架的下端；两个安装组件分别安装于两个第二连接梁上，并与两个连接组件间隔设置，两个安装组件用以将两个独立悬架分别安装于两个第二连接梁上。本发明旨在解决现有的电动汽车的多种电驱形式的出现，导致新悬架无法与车型适配的问题。

本发明授权转接梁结构和电动汽车在权利要求书中公布了：1.一种转接梁结构，其特征在于，包括： 连接架，包括至少三个第一连接梁和两个第二连接梁，两个所述第二连接梁沿纵向延伸、并沿横向间隔分布，三个所述第一连接梁均沿横向延伸，且沿纵向间隔分布，各所述第一连接梁的两端分别连接于两个所述第二连接梁相对的两个侧面； 至少两个连接组件，分别安装于两个所述第二连接梁上，两个所述连接组件用以将副车架连接于所述连接架的下端；以及， 至少两个安装组件，分别安装于两个所述第二连接梁上，并与两个所述连接组件间隔设置，两个所述安装组件用以将两个独立悬架分别安装于两个所述第二连接梁上； 各所述安装组件包括三个安装件，三个所述安装件间隔安装至其中一个所述第二连接梁上，且用以对应所述独立悬架的沿纵向延伸的推力杆、沿上下向延伸的减振弹簧以及沿上下向延伸的减振器设置，以将各所述独立悬架的推力杆、减振弹簧以及减振器连接于所述连接架； 各所述第二连接梁的上端还设有沿纵向延伸、并沿横向间隔设置的两个连接板，两个所述连接板之间限定出沟槽，所述沟槽用以供车架的纵梁连接。

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