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龙图腾网获悉东风汽车有限公司东风日产乘用车公司申请的专利一种可收纳方向盘获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115783028B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211551020.9，技术领域涉及：B62D1/04；该发明授权一种可收纳方向盘是由朱结;陈虹吉;王怡红设计研发完成，并于2022-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可收纳方向盘在说明书摘要公布了：本申请公开了一种可收纳方向盘，包括转向管柱、固定圈段和活动圈段，所述固定圈段和所述活动圈段与所述转向管柱之间连接折叠组件，所述活动圈段内活动设置有伸出段；所述方向盘包括收纳状态和展开状态；当处于所述收纳状态时，所述伸出段收入至所述活动圈段的内部，所述固定圈段和所述活动圈段能够通过折叠组件朝靠近所述转向管柱方向折叠；当处于所述展开状态时，所述固定圈段和所述活动圈段通过所述折叠组件展开至处于同一平面，所述伸出段伸出至所述活动圈段的外部，并连接所述固定圈段。本申请能够在不使用的时候进行收纳，节省空间，提高乘员的活动空间。

本发明授权一种可收纳方向盘在权利要求书中公布了：1.一种可收纳方向盘，其特征在于，包括转向管柱1、固定圈段2和活动圈段3，所述固定圈段2和所述活动圈段3与所述转向管柱1之间连接折叠组件4，所述活动圈段3内活动设置有伸出段31； 所述方向盘包括收纳状态和展开状态； 当处于所述收纳状态时，所述伸出段31收入至所述活动圈段3的内部，所述固定圈段2和所述活动圈段3能够通过折叠组件4朝靠近所述转向管柱1方向折叠； 当处于所述展开状态时，所述固定圈段2和所述活动圈段3通过所述折叠组件4展开至处于同一平面，所述伸出段31伸出至所述活动圈段3的外部并连接所述固定圈段2； 所述伸出段31的端部设有第一卡接件32，所述固定圈段2的端部设有第二卡接件20，所述固定圈段2中设有解锁组件23，所述解锁组件23与所述第二卡接件20联动； 当处于所述展开状态时，所述第一卡接件32与所述第二卡接件20卡接； 解锁时，所述解锁组件23带动所述第二卡接件20动作，所述第一卡接件32和所述第二卡接件20分离； 所述第一卡接件32包括第一对接柱321，所述第一对接柱321设有第一导向斜面322，所述第一对接柱321与所述伸出段31之间设有第一卡槽323； 所述第二卡接件20包括卡接口21和弹性阻挡件22，所述弹性阻挡件22可活动地设置在所述卡接口21中，所述弹性阻挡件22具有开口220，所述解锁组件23与所述弹性阻挡件22联动； 锁定时，所述第一对接柱321朝靠近所述固定圈段2的方向移动，所述第一导向斜面322与所述弹性阻挡件22接触并将推动所述开口220张开； 当所述弹性阻挡件22相对移动至所述第一卡槽323时，所述弹性阻挡件22弹性复位并卡入至所述卡接口21中； 解锁时，所述解锁组件23带动所述弹性阻挡件22动作使得所述弹性阻挡件22脱离所述第一卡槽323； 所述弹性阻挡件22包括阻挡部221和弹性部222，所述阻挡部221和所述弹性部222为一体成型的金属件，两个所述阻挡部221的第一端连接固定在一起并形成V形结构，两个阻挡部221之间形成所述开口220，所述弹性部222呈缠卷形状，所述弹性部222连接在所述阻挡部221的第二端和所述固定圈段2之间； 锁定时，所述第一导向斜面322与所述阻挡部221接触并推动两个所述阻挡部221的第二端朝相互远离的方向动作，使得所述开口220张开，所述弹性部222变形蓄能； 当所述阻挡部221相对移动至所述第一卡槽323时，所述弹性部222释能并带动所述阻挡部221复位，所述阻挡部221卡入至所述第一卡槽323中； 所述解锁组件23包括第一活动块231和解锁杆232，所述第一活动块231与所述固定圈段2滑动连接，所述解锁杆232与所述第一活动块231连接，所述解锁杆232上设有第二导向斜面233，所述阻挡部221的第一端与所述解锁杆232连接并可沿所述第二导向斜面233滑动； 解锁时，所述第一活动块231带动所述解锁杆232活动，所述阻挡部221的第一端相对沿所述第二导向斜面233的高位端滑动，两个所述阻挡部221的第二端朝相互远离的方向活动并使得所述开口220张开，所述阻挡部221脱离所述第一卡槽323。

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