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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆散热组件的控制方法、车辆及程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119773481B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411973858.6，技术领域涉及：B60K11/04；该发明授权车辆散热组件的控制方法、车辆及程序产品是由唐明;王强设计研发完成，并于2024-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆散热组件的控制方法、车辆及程序产品在说明书摘要公布了：本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车辆散热组件的控制方法、车辆及程序产品，该方法包括：在车辆处于前进挡怠速状态时，确定车辆中发热组件的组件温度和外部温度工况；发热组件至少包括发动机；基于组件温度和外部温度工况，确定对车辆中的散热组件进行控制的目标降温策略；散热组件至少包括对发热组件进行散热，且受发动机的转速控制的第一风扇；基于目标降温策略控制散热组件进行散热。采用上述方法，可以基于组件温度和外部温度工况选择合适的目标降温策略，控制第一风扇对发热组件进行降温。

本发明授权车辆散热组件的控制方法、车辆及程序产品在权利要求书中公布了：1.一种车辆散热组件的控制方法，其特征在于，所述方法包括： 在车辆处于前进挡怠速状态时，确定所述车辆中发热组件的组件温度和外部温度工况；所述发热组件至少包括发动机和变速器，所述组件温度包括发动机水温和变速器油温； 基于所述组件温度和所述外部温度工况，确定对所述车辆中的散热组件进行控制的目标降温策略；所述散热组件至少包括对所述发热组件中的所述发动机和所述变速器进行散热，且受所述发动机的转速控制的第一风扇，以及对所述发热组件中的所述发动机进行散热，且电控的第二风扇； 基于所述目标降温策略控制所述散热组件进行散热； 所述基于所述组件温度和所述外部温度工况，确定对所述车辆中的散热组件进行控制的目标降温策略，包括： 若所述发动机水温大于等于所述外部温度工况对应的预设水温，且所述变速器油温大于等于所述外部温度工况对应的预设油温，则基于所述外部温度工况确定所述目标降温策略； 若所述发动机水温大于等于所述预设水温，且所述变速器油温小于所述预设油温，则获取所述第二风扇的占空比，并基于所述占空比确定所述目标降温策略； 若所述发动机水温小于所述预设水温，且所述变速器油温大于等于所述预设油温，则将提升所述发动机的转速至第一预设转速的策略确定为所述目标降温策略。

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