北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)罗通获国家专利权
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龙图腾网获悉北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)申请的专利一种拓扑优化高能效的电磁脉冲管连接集磁器结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223789717U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-13发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202522604454.6，技术领域涉及：B23K20/06；该实用新型一种拓扑优化高能效的电磁脉冲管连接集磁器结构是由罗通;李光耀;王智辉设计研发完成，并于2025-12-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种拓扑优化高能效的电磁脉冲管连接集磁器结构在说明书摘要公布了：本实用新型涉及一种拓扑优化高能效的电磁脉冲管连接集磁器结构，包括两个形状相同的半体，两个半体对称设置且拼接形成一个具有内腔的轴体结构，半体包括集磁器轴部和压接部，集磁器轴部具有内壁、外壁以及侧壁；压接部设置在内壁，压接部具有压接壁、位于压接壁两端的锥壁以及与侧壁齐平的连接壁，锥壁的大口径端与内壁衔接，小口径端则收敛至压接壁；连接壁上开设有第一凹槽，第一凹槽的槽口位于连接壁的壁面，第一凹槽的槽底从连接壁的壁面沿压接部的周向延伸，且第一凹槽在压接部的轴向方向贯通压接部；通过设置第一凹槽，使得电流流经该区域时导体截面积显著减小，从而实现电流密度的提升，将电磁能量集中聚焦于压接工作区域。
本实用新型一种拓扑优化高能效的电磁脉冲管连接集磁器结构在权利要求书中公布了：1.一种拓扑优化高能效的电磁脉冲管连接集磁器结构，包括两个形状相同的半体，两个所述半体对称设置且拼接形成一个具有内腔的轴体结构，其特征在于，所述半体包括： 集磁器轴部，所述集磁器轴部具有内壁、外壁以及连接所述内壁和所述外壁的侧壁； 压接部，所述压接部设置在所述内壁，所述压接部具有压接壁、位于所述压接壁两端的锥壁以及与所述侧壁齐平的连接壁，所述锥壁的大口径端与所述内壁衔接，小口径端则收敛至所述压接壁； 其中，所述连接壁上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽口位于所述连接壁的壁面，所述第一凹槽的槽底从所述连接壁的壁面沿所述压接部的周向延伸，且所述第一凹槽在所述压接部的轴向方向贯通所述压接部。
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