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龙图腾网获悉陕西法士特齿轮有限责任公司申请的专利一种18挡机械式自动变速器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223814326U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-20发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520540444.8，技术领域涉及：F16H57/023；该实用新型一种18挡机械式自动变速器是由高建华;聂幸福;李尊;李澎;马渊;张政设计研发完成，并于2025-03-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种18挡机械式自动变速器在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种18挡机械式自动变速器，包括由前副箱、主箱和后副箱依次连接组成的变速器壳体，沿变速器壳体中轴线同轴设置有一轴、二轴和副箱主轴，一轴和二轴的两侧对称设置有左中间轴和右中间轴，一轴上空套有第一同步器、一轴第一分速齿轮、一轴第二分速齿轮、第二同步器和一轴传动齿轮，二轴上安装有二轴二挡齿轮、二轴一档齿轮、二轴倒挡齿轮、二三挡滑套和倒一挡滑套，二轴的末端有副箱驱动齿轮，副箱主轴上空套有副箱同步器和副箱主轴减速齿轮，还包括驱动取力器和润滑油泵的第三轴，第三轴上的第三轴传动齿轮和安装于一轴上的一轴取力测速齿轮尝啮合，本实用新型整体结构紧凑，挂挡快，质量轻，整体可靠性提高，取力器能最大输出扭矩，油泵排量更加稳定。

本实用新型一种18挡机械式自动变速器在权利要求书中公布了：1.一种18挡机械式自动变速器，包括由前至后依次相连的离合器壳体37、变速器壳体38和后盖壳体39，变速器壳体38内由前到后为依次连接的前副箱40、主箱41和后副箱42；其特征在于，所述的前副箱40内设置有一轴1，主箱41内设置有二轴24，后副箱42内设置有副箱主轴17，一轴1、二轴24和副箱主轴17沿变速器壳体38中轴线同轴设置，一轴1的前端伸出至离合器壳体37前端外，副箱主轴17的后端穿出后盖壳体39的后端连接有法兰盘29； 所述的一轴1和二轴24的两侧对称设置有左中间轴21和右中间轴6，所述的副箱主轴17的两侧分别设置有一个副箱中间轴28；左中间轴21和右中间轴6的前端通过轴承安装在所述的变速器壳体38的前端，左中间轴21和右中间轴6的后端通过轴承安装在变速器壳体38的后端，副箱中间轴28的后端通过轴承安装在后盖壳体39的后端； 所述的一轴1上由前至后依次空套有第一同步器2、一轴第一分速齿轮3、一轴第二分速齿轮5、第二同步器7和一轴传动齿轮8；所述的二轴24上由前至后依次空套有二轴二挡齿轮10、二轴一挡齿轮11和二轴倒挡齿轮13，二轴上设置有限制二轴二挡齿轮10、二轴一挡齿轮11和二轴倒挡齿轮13轴向移动的凹槽与花键垫，二轴24上还设置有二三挡滑套9和倒一挡滑套12，二三挡滑套9设置于二轴二挡齿轮10的前端，倒一挡滑套12设置于二轴一挡齿轮11和二轴倒挡齿轮13之间，二三挡滑套9和倒一挡滑套12分别通过内花键与二轴24上的外花键配合，可沿二轴24轴向移动，并随二轴24转动，二轴24的末端固定安装有副箱驱动齿轮14，所述的副箱主轴17上由前至后依次空套有副箱同步器15和副箱主轴减速齿轮16； 所述的左中间轴21和右中间轴6上均由前至后依次布设有中间轴第一分速齿轮18、中间轴第二分速齿轮19、中间轴三挡齿轮20、中间轴二挡齿轮22、中间轴一挡齿轮23和中间轴倒挡齿轮26；所述的副箱中间轴28上焊接有副箱中间轴传动齿轮27，副箱中间轴传动齿轮27后端的副箱中间轴28上加工有副箱中间轴低挡齿轮43。

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