现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社李晙赫获国家专利权
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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社申请的专利混合动力车辆及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113353056B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011312687.4，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权混合动力车辆及其控制方法是由李晙赫;朴成翼;杜光日;韩勋;郑权菜;崔宰荣;李赫珍设计研发完成，并于2020-11-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本混合动力车辆及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种混合动力车辆及其控制方法，其中使用发动机和电动机作为动力源的混合动力车辆，包括：输入端，被配置成接收用户对地形模式的选择；混合起动发电机，连接到发动机，并且被配置成用作起动电动机以起动发动机，并且在发动机起动时用作执行怠速充电的发电机；电池，电连接到混合起动发电机；以及控制器，被配置成：通过起动发动机，利用混合起动发电机在电池的SOC小于或等于第一SOC时执行怠速充电，其中，控制器被配置成：当进入地形模式时，控制器基于大于第一SOC的第二SOC，调节电池的SOC以执行怠速充电。
本发明授权混合动力车辆及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种使用发动机和电动机作为动力源的混合动力车辆，包括： 输入端，被配置成接收用户对地形模式的选择； 混合起动发电机，连接到所述发动机，并且被配置成用作起动电动机以起动所述发动机，并且在所述发动机起动时用作执行怠速充电的发电机； 电池，电连接到所述混合起动发电机；以及 控制器，被配置成：通过起动所述发动机，利用所述混合起动发电机在所述电池的SOC小于或等于第一SOC时执行怠速充电， 其中，所述控制器被配置成：当进入地形模式时，所述控制器基于大于所述第一SOC的第二SOC，调节所述电池的SOC以执行怠速充电， 其中，所述混合动力车辆还包括： 速度检测器，被配置成检测车速并且将所述车速传输到所述控制器； 其中，所述控制器被配置成：在所述混合动力车辆的停止状态直到达到第一车速为止，进入EV驱动模式，并且在进入所述地形模式时，从停止状态进入HEV驱动模式。
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