现代自动车株式会社;起亚株式会社金珉泽获国家专利权
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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚株式会社申请的专利用于燃料电池电动车辆的故障诊断装置及其方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114590174B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111120282.5，技术领域涉及：B60L58/30；该发明授权用于燃料电池电动车辆的故障诊断装置及其方法是由金珉泽;芮昌焕;权纯吉;朴孝镇设计研发完成，并于2021-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于燃料电池电动车辆的故障诊断装置及其方法在说明书摘要公布了：提供了用于燃料电池电动车辆的故障诊断装置及其方法。该装置包括：主继电器，连接到燃料电池堆；功率转换器，连接到主继电器；加热器继电器，一端连接燃料电池堆和主继电器，且另一端连接阴极氧消耗COD加热器；以及燃料电池控制单元FCU，与主继电器、功率转换器和加热器继电器相连。当车辆进入关闭程序时，FCU基于根据控制加热器继电器断开和接通的堆电压的变化量、以及根据功率转换器的电压的可变控制的功率转换器的功率，来诊断主继电器的故障，并输出诊断结果。
本发明授权用于燃料电池电动车辆的故障诊断装置及其方法在权利要求书中公布了：1.一种用于燃料电池电动车辆的故障诊断装置，所述故障诊断装置包括： 主继电器，连接到燃料电池堆； 功率转换器，连接到所述主继电器； 加热器继电器，一端连接所述燃料电池堆和所述主继电器，并且另一端连接阴极氧消耗加热器；以及 燃料电池控制单元，连接到所述主继电器、所述功率转换器和所述加热器继电器， 其中，当车辆进入关闭程序时，所述燃料电池控制单元基于根据控制所述加热器继电器的断开和接通的堆电压的变化量、以及根据所述功率转换器的电压的可变控制的所述功率转换器的功率，来诊断所述主继电器的故障，并输出诊断结果； 其中，所述燃料电池控制单元变化地将所述功率转换器的输出电压控制为上限电压和下限电压； 其中，当所述功率转换器的所述输出电压被变化地控制到所述上限电压时，所述燃料电池控制单元检测第一功率转换器功率，当所述功率转换器的所述输出电压被变化地控制到所述下限电压时，检测第二功率转换器功率，并且根据所述第一功率转换器功率和所述第二功率转换器功率是否满足主继电器故障诊断条件二次地判断所述主继电器的故障。
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