眉山中车制动科技股份有限公司朱迎春获国家专利权
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龙图腾网获悉眉山中车制动科技股份有限公司申请的专利一种铁路客车分配阀的双密封局部减压结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115583231B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211094282.7，技术领域涉及：B60T15/02；该发明授权一种铁路客车分配阀的双密封局部减压结构是由朱迎春;田宇;杨金龙;刘文军;刘保华;钟星宇;李谋逵;安鸿设计研发完成，并于2022-09-08向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种铁路客车分配阀的双密封局部减压结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种铁路客车分配阀的双密封局部减压结构，包括滑阀套和滑阀，滑阀内设有局减通路，滑阀套上设有局减孔，通过滑阀套与滑阀之间的相对运动，控制局减通路的出口与局减孔连通或断开，在制动前期，局减通路出口的低端与局减孔内侧的高端之间距离为a，在制动后期，滑阀向上运动的距离为b，ab。本发明的有益效果：从设计源头优化客车分配阀的局减通路，调整滑阀面局减室入孔槽即局减通路出口尺寸，使客车分配阀在制动保压位时滑阀与滑阀套的局减通路断开，这样，滑阀内的局减通路变成了双密封结构，极大提高局减通路的密封性能，显著减少局减排气口漏泄现象。
本发明授权一种铁路客车分配阀的双密封局部减压结构在权利要求书中公布了：1.一种铁路客车分配阀的双密封局部减压结构，包括滑阀套2和滑阀3，滑阀3内设有局减通路5，滑阀套2上设有局减孔6，通过滑阀套2与滑阀3之间的相对运动，控制局减通路5的出口与局减孔6连通或断开，其特征在于：在制动前期，局减通路5出口的低端与局减孔6内侧的高端之间距离为a，在制动后期，滑阀3向上运动的距离为b，ab； 在制动前期，节制阀4相对滑阀3向上运动，将局减通路5进口与节制阀4上的沟槽连通，此时滑阀3不移动，局减通路5出口与滑阀套2上的局减孔6连通，列车管压力空气通过滑阀3内部的局减通路5及滑阀套上的局减孔6排向大气； 在制动后期，滑阀3相对滑阀套2向上运动，将局减通路5出口与局减孔6错开，实现局减通路5出口的断开。
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