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龙图腾网获悉宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司申请的专利用于布置在车辆的车顶上的车顶纵梁系统以及用于安装车顶纵梁系统的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115768659B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180044475.9，技术领域涉及：B60R9/04；该发明授权用于布置在车辆的车顶上的车顶纵梁系统以及用于安装车顶纵梁系统的方法是由O·图尔伯格设计研发完成，并于2021-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于布置在车辆的车顶上的车顶纵梁系统以及用于安装车顶纵梁系统的方法在说明书摘要公布了：本公开内容涉及一种用于布置在车辆2的车顶上的车顶纵梁系统1，其包括第一车顶纵梁3，第一车顶纵梁3包括第一前附接结构4、第一后附接结构5和从第一前附接结构4延伸到第一后附接结构5的第一纵梁杆6，第一纵梁杆6具有第一长度L1；第二车顶纵梁7，第二车顶纵梁包括第二前附接结构8、第二后附接结构9和从第二前附接结构8延伸至第二后附接结构9的第二纵梁杆10，第二纵梁杆10具有第二长度L2，其中，第一纵梁杆6经由第一铰链11附接至第一前附接结构4，并且其中，第一纵梁杆6经由第一锁定件12附接至第一后附接结构5；以及其中，第二纵梁杆10经由第二铰链13附接至第二后附接结构9，并且其中，第二纵梁杆10经由第二锁定件14附接至第二前附接结构8；其中，第一纵梁杆6的第一长度L1等于第一前附接结构4的第一铰链11与第二前附接结构8的第二锁定件14之间的第一分离距离L3，并且第二纵梁杆10的第二长度L2等于第二后附接结构9的第二铰链13与第一后附接结构5的第一锁定件14之间的第二分离距离L4；其中，第一铰链11和第二铰链13被布置成用于使第一纵梁杆6和第二纵梁杆10分别在水平面内旋转，从而附接至第二前附接结构8和第一后附接结构5；其中，第一铰链11和第二铰链13被进一步布置成使第一纵梁杆6和第二纵梁杆10分别绕第一纵梁杆6的第一长度轴线15和绕第二纵梁杆10的第二长度轴线16旋转90度。本公开内容还涉及一种用于安装车顶纵梁系统1的方法。

本发明授权用于布置在车辆的车顶上的车顶纵梁系统以及用于安装车顶纵梁系统的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于布置在车辆2的车顶上的车顶纵梁系统1，包括： 第一车顶纵梁3，所述第一车顶纵梁3包括第一前附接结构4、第一后附接结构5和从所述第一前附接结构4延伸至所述第一后附接结构5的第一纵梁杆6，所述第一纵梁杆6具有第一长度L1； 第二车顶纵梁7，所述第二车顶纵梁7包括第二前附接结构8、第二后附接结构9和从所述第二前附接结构8延伸至所述第二后附接结构9的第二纵梁杆10，所述第二纵梁杆10具有第二长度L2， 其中，所述第一纵梁杆6经由第一铰链11附接至所述第一前附接结构4上，并且其中，所述第一纵梁杆6经由第一锁定件12附接至所述第一后附接结构5上；以及 其中，所述第二纵梁杆10经由第二铰链13附接至所述第二后附接结构9上，并且其中，所述第二纵梁杆10经由第二锁定件14附接至所述第二前附接结构8上； 其中，所述第一纵梁杆6的第一长度L1等于所述第一前附接结构4的第一铰链11与所述第二前附接结构8的第二锁定件14之间的第一分离距离L3，并且，所述第二纵梁杆10的第二长度L2等于所述第二后附接结构9的第二铰链13与所述第一后附接结构5的第一锁定件12之间的第二分离距离L4； 其中，所述第一铰链11和所述第二铰链13分别被布置成使得所述第一纵梁杆6和所述第二纵梁杆10分别在水平面内旋转，从而分别附接至所述第二前附接结构8和所述第一后附接结构5； 其中，所述第一铰链11和所述第二铰链13分别被进一步地布置成使得所述第一纵梁杆6和所述第二纵梁杆10分别绕所述第一纵梁杆6的第一长度轴线15和所述第二纵梁杆10的第二长度轴线16相应地旋转90度。

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