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龙图腾网获悉大连海事大学申请的专利一种风能混合动力船舶能效多源协同优化系统和优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115933388B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211493876.5，技术领域涉及：G05B13/04；该发明授权一种风能混合动力船舶能效多源协同优化系统和优化方法是由王凯;刘兴;黄连忠;彭贵胜;马冉祺;马珊;赵俊豪设计研发完成，并于2022-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种风能混合动力船舶能效多源协同优化系统和优化方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种风能混合动力船舶能效多源协同优化系统和优化方法，包括：风帆‑柴油机‑轴带发电机混合动力系统单元、数据采集与存储模块、能效多源协同优化决策模块、人机交互模块和混合动力系统优化控制模块；数据采集与存储模块将采集到的数据传输至能效多源协同优化决策模块，能效多源协同优化决策模块建立混合动力船舶能效多源协同优化模型并基于能效多源协同优化决策算法计算出船舶运行参数的最佳值，混合动力系统优化控制模块根据计算出的最佳值对船舶整体能效进行实时多源协同优化控制，以保证船舶混合动力系统始终运行在最佳工况点，从而提高风能的利用效率以及船舶的综合能效水平，降低了风翼助航船舶的整体能耗。

本发明授权一种风能混合动力船舶能效多源协同优化系统和优化方法在权利要求书中公布了：1.一种风能混合动力船舶能效多源协同优化系统，其特征在于，包括： 风帆-柴油机-轴带发电机混合动力系统单元；所述风帆-柴油机-轴带发电机混合动力系统单元包括：风翼、主柴油机、轴带发电机和柴油发电机，所述风帆-柴油机-轴带发电机混合动力系统单元中的轴带发电机和柴油发电机的输出端与用电设备连接，且配有多个传感器用于检测实时数据，所述实时数据包括船舶营运数据、通航环境数据和船舶能耗数据； 数据采集与存储模块；所述数据采集与存储模块包括风翼运行数据采集单元、主机运行参数采集单元、轴带发电机数据采集单元和船舶能耗数据采集单元，所述数据采集与存储模块的输入端与所述风帆-柴油机-轴带发电机混合动力系统单元的传感器连接，以接收所述风帆-柴油机-轴带发电机混合动力系统单元中的传感器收集到的实时数据并进行清洗预处理； 能效多源协同优化决策模块；所述能效多源协同优化决策模块的输入端与所述数据采集与存储模块的输出端相连，以接收清洗预处理后的数据，并基于混合动力船舶能效多源协同优化模型以及能效多源协同优化决策算法，计算出最佳数据，所述最佳数据包括：最佳风翼攻角、最佳航速、最佳航线以及最佳轴带发电功率； 人机交互模块；所述人机交互模块包括：显示单元、用户管理单元和操作控制单元；所述人机交互模块与所述数据采集与存储模块和所述能效多源协同优化决策模块的输出端相连，以获取并显示由所述数据采集与存储模块采集到的所述实时数据，以及由所述能效多源协同优化决策模块处理后的所述最佳数据； 混合动力系统优化控制模块；所述混合动力系统优化控制模块包括：风翼攻角控制器、主机转速控制器、轴带功率控制器和舵角控制器；所述混合动力系统优化控制模块的输入端与所述能效多源协同优化决策模块以及人机交互模块的输出端相连，输出端与所述风帆-柴油机-轴带发电机混合动力系统单元相连，以接收来自于能效多源协同优化决策模块所得数据或人机交互模块的控制指令，并通过多个所述控制器分别控制风翼攻角、船舶航速、轴带发电功率和船舶航线； 所述混合动力船舶能效多源协同优化模型以船舶航次总油耗为目标函数，以航行时间为约束条件，以各航段对应的船舶航行速度、航行位置、轴带发电功率和风翼攻角为优化变量，表示为： ；1 ；2 ；3 ；4 ；5 ；6 公式1至6中：表示船舶航次总油耗；表示航段数量；i表示第i个航段；表示风翼攻角；为船舶航行速度；表示相对风速；表示浪高；为轴带发电功率；为船舶单位航行距离发电柴油机的油耗；S表示航行距离；表示总航行时间；表示航行时间限制要求；n为主柴油机的转速。

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