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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利一种抗俯仰汽车悬架系统的阻尼匹配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116039316B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211585103.X，技术领域涉及：B60G17/018；该发明授权一种抗俯仰汽车悬架系统的阻尼匹配方法是由王军年;刘哲;王达;赵迪;李中豪设计研发完成，并于2022-12-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种抗俯仰汽车悬架系统的阻尼匹配方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种抗俯仰汽车悬架系统的阻尼匹配方法，包括以下步骤：步骤一、根据悬架侧倾受力平衡方程及整车侧倾参数指标计算悬架侧倾临界阻尼系数；步骤二、根据减振器特性与当前左右减振器挡位计算悬架侧倾阻尼力矩；步骤三、得到悬架侧倾阻尼比表达式，确定左右减振器挡位；步骤三、根据悬架平行轮跳受力平衡方程及整车线性参数指标计算悬架线性临界阻尼系数；步骤四、根据悬架平行轮跳受力平衡方程及整车线性参数指标计算线性临界阻尼；步骤五、得到悬架线性阻尼比表达式并确定满足线性阻尼比目标的俯仰减振器挡位。

本发明授权一种抗俯仰汽车悬架系统的阻尼匹配方法在权利要求书中公布了：1.一种抗俯仰汽车悬架系统的阻尼匹配方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取悬架侧倾角刚度Kroll； 获取多挡位可调减振器的挡位-速度-阻尼系数关系； 调取车身绕侧倾中心轴线的转动惯量IRC或车身绕X轴线的转动惯量Ixx，根据悬架系统构型建立简化12汽车侧倾模型，并根据所述简化12汽车侧倾模型，以车身侧倾角逆时针为正，列出悬架侧倾受力平衡方程： 其中，Croll为悬架侧倾阻尼系数； 根据所述悬架侧倾受力平衡方程求取其特征方程具有两个相同的根时的悬架侧倾临界阻尼系数Cc,roll： 读取减振器位移传感器采集的悬架左减振器位移xl与悬架右减振器位移xr，计算阻尼力： 其中，Fl为悬架左减振器阻尼力，Cl为悬架左减振器阻尼系数，Fr为悬架右减振器阻尼力，Cr为悬架右减振器阻尼系数； 计算悬架侧倾阻尼力矩： 其中，T为轴距，RM为左右减振器运动杠杆比； 计算得到悬架侧倾阻尼比ζroll： 判断所述悬架侧倾阻尼比ζroll的数值来确定当前左右减振器挡位是否合理； 根据悬架系统构型建立简化12汽车平行轮跳模型，并根据所述简化12汽车平行轮跳模型列出悬架平行轮跳受力平衡方程： 其中，ms为簧载质量，Ch为悬架俯仰减振器阻尼系数，Kw为悬架轮心刚度； 根据所述悬架平行轮跳受力平衡方程求取其特征方程具有两个相同的根时的悬架线性临界阻尼系数Cc,heave： 得到悬架线性阻尼比ζheave计算公式： 其中，RM,h为俯仰减振器杠杆比； 最终通过选取所述悬架线性阻尼比ζheave的理想范围计算得到俯仰减振器挡位。

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