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龙图腾网获悉北京领动国创科技有限公司申请的专利一种适用于补燃增压系统的悬臂式转子装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116608155B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310486682.0，技术领域涉及：F04D29/056；该发明授权一种适用于补燃增压系统的悬臂式转子装置是由赵帅;周煜;卢晨;刘晓静;张奇设计研发完成，并于2023-05-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于补燃增压系统的悬臂式转子装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种适用于补燃增压系统的悬臂式转子装置，应用于补燃增压系统中的涡轮增压器中，其中径流式涡轮和转轴摩擦焊合，从前往后转轴上依次排列轴承，离心式压气机，轴向径向阻尼器，径流式涡轮，轴承实现转子系统悬臂布置，轴向径向阻尼器耗散转子系统轴向和径向振动能量，隔热封严装置安装在静止部件上，位于径流式涡轮和离心式压气机叶轮之间，离心压气机一侧以端面配合的方式与前端连接，另一侧通过端面与轴向径向阻尼器相连接，并将其压紧在转轴轴肩；离心压气机叶轮和径流式涡轮采用背靠背形式；隔热封严装置能够实现热隔离和动静交界面泄露高压气体封严。本发明具有结构紧凑，轴向尺寸小，支撑可靠，故障率低和使用范围广等优点。

本发明授权一种适用于补燃增压系统的悬臂式转子装置在权利要求书中公布了：1.一种带有悬臂式转子装置的补燃增压系统，所述悬臂式转子装置包括转轴1，所述转轴1从前往后依次设置有轴承2，离心式压气机叶轮3，轴向径向阻尼器4和径流式涡轮6；其特征在于，所述轴承2位于转轴1的前端，且离心式压气机叶轮3和径流式涡轮6位于转轴1的另一端； 所述离心式压气机叶轮3和径流式涡轮6采用背靠背形式，中间设有轴向径向阻尼器4和隔热封严装置5； 所述离心式压气机叶轮3的一侧以端面配合的方式与轴承2连接，离心式压气机叶轮3的另一侧端面与轴向径向阻尼器4相连接，并将轴向径向阻尼器4压紧在转轴1轴肩；所述轴向径向阻尼器4能够在悬臂式转子装置运转时，产生轴向和径向的阻尼，耗散转子振动能量； 隔热封严装置5位于径流式涡轮6和离心式压气机叶轮3之间，且所述隔热封严装置5安装在静止部件上，所述隔热封严装置5通过内圆柱面与转轴1之间的配合对动静交界面泄漏的高压气体进行封严； 所述补燃增压系统包括涡轮增压器，所述悬臂式转子装置安装于涡轮增压器上，补燃增压系统还包括发动机排气管、补燃燃烧器和起发一体电机；补燃燃烧器包括射流燃烧室和旋流燃烧室，射流燃烧室设有补燃燃烧器燃油入口、补燃燃烧器空气入口和氮化硅加热棒； 补燃燃烧器还包括喷嘴，喷嘴包括燃油喷嘴芯，位于补燃燃烧器燃油入口； 射流燃烧室包括一级旋流区、二级旋流区和射流区；燃油喷嘴芯用于将燃油导入一级旋流区；一级旋流区与二级旋流区连通，二级旋流区与射流区连通； 一级旋流区、射流区、二级旋流区和旋流燃烧室的腔室体积依次增大； 发动机排气管的排气管进口与发动机排气口连接，所述发动机排气管连通补燃燃烧器，补燃燃烧器出口连接涡轮增压器且能够驱动涡轮增压器的涡轮作功，涡轮增压器的出口与发动机空气盒连接，发动机空气盒连接补燃燃烧器空气入口，起发一体电机与涡轮增压器轴通过联轴器连接并传输扭矩； 发动机的排气经发动机排气管进口进入补燃燃烧器进行二次燃烧，燃烧后的高温气体经补燃燃烧器出口进入涡轮增压器的涡轮并驱动涡轮作功； 涡轮增压器提供的压缩空气通过涡轮增压器出口进入发动机空气盒，为发动机起动提供扫气压力；同时压缩空气经发动机空气盒由补燃燃烧器空气入口进入补燃燃烧器。

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