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龙图腾网获悉中天钢铁集团有限公司;常州中天特钢有限公司申请的专利一种多速度油缸系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116641923B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310614075.8，技术领域涉及：F15B11/02；该发明授权一种多速度油缸系统及控制方法是由陈忠年;张海东;吴静仁;王文虎设计研发完成，并于2023-05-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多速度油缸系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及油缸系统技术领域，尤其是涉及一种多速度油缸系统及控制方法，包括油箱、可正反转的第一泵和若干油缸，所述第一泵的正反转的输出端和油箱之间均通过第一管路连通，所述第一泵的正反转的输出端和油箱之间的第一管路上均设置有进液单向阀，所述进液单向阀用于防止油液反流至油箱内，所述第一泵的正转输出端与油缸一端的第一腔之间通过第二管路连通，使用时，通过控制第一比例节流组件或第二比例节流组件，并改变油缸上第一腔或第二腔的回油量，并改变油缸的动作速度，系统整体小巧紧凑，吸油、回油可利用管路中的油液，可以实现循环，避免了现有种规格和各种钢种的样品在烘炉过程中难以保持一定的温度要求的问题。

本发明授权一种多速度油缸系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种采用一种多速度油缸系统的控制方法，其特征在于：所述多速度油缸系统包括油箱1、可正反转的第一泵2和若干油缸3，所述第一泵2的正反转的输出端和油箱1之间均通过第一管路连通，所述第一泵2的正反转的输出端和油箱1之间的第一管路上均设置有进液单向阀4，所述进液单向阀4用于防止油液反流至油箱1内，所述第一泵2的正转输出端与油缸3一端的第一腔20之间通过第二管路连通，相邻两所述油缸3之间的第一腔20和第二腔21之间通过第三管路连通，所述第一泵2的反转输出端与油缸3另一端的第二腔21之间通过第四管路连通，所述第一泵2和若干油缸3之间相互串联连接，所述油缸3的第一腔20和第二腔21之间的管路上并联有第一顺序阀5和第二顺序阀6，所述第一顺序阀5和第二顺序阀6相互反向设置； 所述油缸3的第一腔20连通的管路上设置有第一比例节流组件，所述油缸3的第二腔21连通的管路上设置有第二比例节流组件，所述第一顺序阀5位于第二顺序阀6和油缸3之间，所述第一比例节流组件和第二比例节流组件均位于第一顺序阀5和油缸3之间； 当第一泵2正转供油时，油液通过第一比例节流组件进入至油缸3的第一腔20，所述第二比例节流组件用于控制第二腔21的回油量，并使第一腔20内产生被压； 当第一泵2反转供油时，油液通过第二比例节流组件进入至油缸3的第二腔21，所述第一比例节流组件用于控制第一腔20的回油量，并使第二腔21内产生被压； 还包括三位四通阀7、两位两通阀8和第二泵9，所述三位四通阀7的A油口与第一泵2的反转输出端之间通过第四管路连通，所述三位四通阀7的B油口与两位两通阀8的A油口连通，所述两位两通阀8的P油口与第一泵2的正转输出端之间通过第五管路连通，所述三位四通阀7的P油口与油箱1之间通过第六管路连通，所述第二泵9设置在第六管路上，所述三位四通阀7的T油口与油箱1之间通过第七管路连通，所述第一泵2的正转输出端与油缸3一端的第一腔20之间的第二管路上设置有第一液控单向阀10，所述第一泵2的反转输出端与油缸3另一端的第二腔21之间的第四管路上设置有第二液控单向阀11，所述第一液控单向阀10、第二液控单向阀11和三位四通阀7均与两位两通阀8信号连接； 所述第一泵2的正转输出端与油缸3一端的第一腔20之间的第二管路上设置有第一单向高压过滤组件，所述第一单向高压过滤组件用于在第一泵2正转输出时对油液进行单向输送并过滤，所述第一泵2的反转输出端与油缸3另一端的第二腔21之间的第四管路上设置有第二单向高压过滤组件，所述第二单向高压过滤组件用于在第一泵2反转输出时对油液进行单向输送并过滤； 所述第一单向高压过滤组件和第二单向高压过滤组件均包括第一单向阀12、第二单向阀13和过滤器14，所述第一单向阀12和过滤器14串联，所述第二单向阀13与第一单向阀12和过滤器14并联，所述第一单向阀12和第二单向阀13反向设置，所述第一单向阀12与其管路上的第一液控单向阀10或第二液控单向阀11相对应设置； 所述过滤器14的两端并联有压差发讯器15； 所述三位四通阀7的T油口与油箱1之间的第七管路上设置有回油过滤器16； 所述第一比例节流组件和第二比例节流组件均包括节流阀17和单向阀18，所述节流阀17和单向阀18并联设置，所述油缸3的第一腔20及第二腔21所对应管路上的节流阀17和单向阀18均同向设置； 所述油缸3的第一腔20和第二腔21体之间的管路上并联有球阀19； 所述油缸3为双出杆油缸3； 所述第一泵2工作时从油箱1吸油通过其中一个进液单向阀4进入第一泵2，第一泵2供油，同时打开第一液控单向阀10和第二液控单向阀11，油液经过供油所在侧的第一单向高压过滤组件和第二单向高压过滤组件的其中一个进行过滤，过滤后的压力油进入油缸3的第一腔20和第二腔21的其中一个内，相邻两油缸3位于前一个油缸3的第一腔20和第二腔21的另一个的油液进入下一个油缸3的第一腔20和第二腔21的其中一个内，最后油液从管路被吸入第一泵2进行循环输送，实现若干油缸3的依次动作； 当需要对若干油缸3的动作速度进行调节时，对油缸3上的第一腔20连通的管路上的节流阀17，以及油缸3的第二腔21连通的管路上的节流阀17进行调节，调节至若干油缸3所需动作速度即可； 当第一部输送方向油路中油液压力超过第一顺序阀5或第二顺序阀6所设定压力时，打开第一泵2油液输送方向一致的第一顺序阀5或第二顺序阀6； 当需要对若干油缸3中其中一些油缸3的动作时，打开若干油缸3中另一部分油缸3所对应的球阀19； 当第一泵2所提供油压不足时，第二泵9打开，三位四通阀7在左位和右位间切换，并且两位两通阀8打开，实现油缸3进行供油补压； 当油箱1内油液需要过滤时，打开第二泵9，三位四通阀7处于中位，油液通过回油过滤器16进行过滤。

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