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龙图腾网获悉湖南道依茨动力有限公司申请的专利燃油含水传感器、含水监测方法、内燃机、ECU及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116678918B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310615306.7，技术领域涉及：G01N27/00；该发明授权燃油含水传感器、含水监测方法、内燃机、ECU及车辆是由周游;郑昌;何树文设计研发完成，并于2023-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃油含水传感器、含水监测方法、内燃机、ECU及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及内燃机技术领域，提供一种燃油含水传感器、含水监测方法、内燃机、ECU及车辆，其中传感器包括：第一晶体管、电源接口、检测信号输出接口、第一保护电阻、第一和第二检测触点；第一和第二检测触点相互间隔布置，并用于接触待检测燃油；第一晶体管的基极连接第一检测触点，集电极分别连接第二检测触点和电源接口，发射极通过第一保护电阻连接检测信号输出接口；在电源接口连接外部电源，检测信号输出接口连接信号采集终端时，若待检测燃油含水，第一和第二检测触点间产生电流，信号采集终端采集到晶体管导通信号。本发明用以解决现有技术中因采用浮子式传感器进行燃油含水率监控，所造成的监测准确率低，影响内燃机可靠性的缺陷。

本发明授权燃油含水传感器、含水监测方法、内燃机、ECU及车辆在权利要求书中公布了：1.一种燃油含水传感器，其特征在于，包括：第一晶体管1、电源接口2、检测信号输出接口3、第一保护电阻4、第一检测触点5和第二检测触点6； 所述第一检测触点5和所述第二检测触点6相互间隔布置，并用于接触待检测燃油； 所述第一晶体管1的基极连接所述第一检测触点5，所述第一晶体管1的集电极分别连接所述第二检测触点6和所述电源接口2，所述第一晶体管1的发射极通过所述第一保护电阻4连接所述检测信号输出接口3； 其中，在所述电源接口2连接外部电源7，所述检测信号输出接口3连接信号采集终端8时，若所述待检测燃油含水，所述第一检测触点5和所述第二检测触点6间产生使所述第一晶体管1的集电极和所述第一晶体管1的发射极导通的电流，所述信号采集终端8由所述检测信号输出接口3采集到晶体管导通信号； 包括：第二晶体管9、第二保护电阻10，以及与所述第一检测触点5和所述第二检测触点6均间隔布置的第三检测触点11； 所述第二晶体管9的基极连接所述第一检测触点5，所述第二晶体管9的集电极分别连接所述第三检测触点11和所述检测信号输出接口3，所述第二晶体管9的发射极通过所述第二保护电阻10连接所述电源接口2，且所述第二检测触点6和第三检测触点11上均串联有二极管； 其中，在所述电源接口2连接外部电源7，所述检测信号输出接口3连接信号采集终端8时，若所述待检测燃油含水，所述第一检测触点5和所述第二检测触点6间产生使所述第一晶体管1的集电极和所述第一晶体管1的发射极导通的电流，所述信号采集终端8由所述检测信号输出接口3采集到晶体管导通信号，而在所述电源接口2连接所述信号采集终端8，所述检测信号输出接口3连接所述外部电源7时，若所述待检测燃油含水，所述第一检测触点5和所述第三检测触点11间产生使所述第二晶体管9的集电极和所述第二晶体管9的发射极导通的电流，所述信号采集终端8由所述电源接口2采集到所述晶体管导通信号。

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