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龙图腾网获悉南通中远海运川崎船舶工程有限公司申请的专利一种集装箱船货舱导轨及该导轨的无余量安装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116902170B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311060366.3，技术领域涉及：B63B73/20；该发明授权一种集装箱船货舱导轨及该导轨的无余量安装方法是由朱健;周进;张昊;应续华;王同山设计研发完成，并于2023-08-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种集装箱船货舱导轨及该导轨的无余量安装方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种集装箱船货舱导轨及该导轨的无余量安装方法，属于货舱导轨安装技术领域，其包括纵桁腹板，所述纵桁腹板的顶部与底部对称固定连接有两个面板，两个所述面板包括上面板和下面板，且两个所述面板的相斥一侧均固定连接有间隔排列的导轨连接板，所述的导轨连接板的相斥一侧对称固定连接有导轨，所述纵桁腹板的一侧固定连接有平台，本发明通过改变隔舱分段平台与纵桁腹板面板连接形式，限制隔舱分段焊接变形，并通过制定焊接工艺控制焊接顺序，确保隔舱分段制作精度，从而达到集装箱船货舱导轨无余量安装效果，通过优化工艺流程，控制隔舱分段制作过程的变形，以此确保导轨安装精度，实现导轨与隔舱先行安装阶段的无余量制作。

本发明授权一种集装箱船货舱导轨及该导轨的无余量安装方法在权利要求书中公布了：1.一种集装箱船货舱导轨的无余量安装方法，其特征在于， 包括一种集装箱船货舱导轨，货舱导轨包括纵桁腹板1，所述纵桁腹板1的顶部与底部对称固定连接有两个面板2，两个所述面板2包括上面板和下面板，且两个所述面板2的相斥一侧均固定连接有间隔排列的导轨连接板3，等距排列所述的导轨连接板3的相斥一侧对称固定连接有导轨4，所述纵桁腹板1的一侧固定连接有平台5； 其中，所述平台5一侧面板为非连续性，预留可放入纵桁面板的间隙； 还包括以下步骤： S1、将纵桁腹板1与两个面板2的一侧错开，做成非一线分割的形式，非一线分割的形式即纵桁腹板1长于下面板，且上面板长于纵桁腹板1，从而为后续分段制作阶段的变形控制做准备； S2、隔舱分段的纵桁腹板1及导轨连接板3下料时，使用切割设备进行下料切割； S3、安装纵桁腹板1两侧的面板2，并在面板2上安装连接板3，在纵桁腹板1小组组件焊接完成后，规定支撑点的位置，确认纵桁腹板1在前、后、左、右方向上的直线度，并按要求及规范进行校直； S4、而隔舱分段制作前，在制作定盘上画出各平台5及纵桁腹板1结构的投影线； S5、在各平台5及纵桁腹板1结构纵横交叉点附近设置水平固定桩，使各固定桩的上端各点形成水平面； S6、吊装隔舱分段的平台5及纵桁腹板1结构，使其两者与经S4所绘制的投影线位置吻合，并将两者的基面与S5中的水平固定桩进行焊接固定； S7、安装下面板一侧的导轨4，使各导轨4之间保持水平； S8、安装上面板一侧的导轨4，使各导轨4之间保持水平，并确保两侧导轨4在长度、宽度、高度三个方向上保持一致； S9、导轨4装配完成后，先焊接纵桁腹板1与面板2间的角焊缝，再焊接两个面板2与平台5间的对接缝，最后焊接纵桁腹板1与平台5之间的角焊缝； S10、经S9焊接完成后，拆除S6中水平固定桩的固定焊。

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