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龙图腾网获悉重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请的专利一种供电模块、车辆互充控制方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116923159B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311118130.0，技术领域涉及：B60L53/62；该发明授权一种供电模块、车辆互充控制方法及车辆是由范东;任晓华;李加军;李艳荣设计研发完成，并于2023-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种供电模块、车辆互充控制方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明实施例涉及车辆充电技术领域，公开了一种供电模块、车辆互充控制方法及车辆，该供电模块设置于第一车辆的动力电池与充电接口之间；增程器总成用于确定第一车辆的电压输出范围；控制单元用于获取第二车辆的充电需求电压，并根据电压输出范围和充电需求电压之间的电压关系，控制驱动电机总成和或配电单元的通断，以对增程器总成的当前输出电压进行控制，得到与充电需求电压相匹配的目标输出电压并通过充电接口输出至所述第二车辆。应用本发明的技术方案，无需外置电压变换模块即能够实现V2V，成本低且使用方便。

本发明授权一种供电模块、车辆互充控制方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种供电模块，设置于第一车辆的动力电池与所述第一车辆的充电接口之间，其特征在于，包括：驱动电机总成、增程器总成、配电单元和控制单元；所述动力电池、所述驱动电机总成、所述配电单元和所述充电接口依次连接设置，所述增程器总成分别与所述动力电池、所述驱动电机总成和所述配电单元连接，所述充电接口还连接第二车辆； 所述增程器总成用于：确定所述第一车辆的电压输出范围； 所述控制单元用于：获取所述第二车辆的充电需求电压，并根据所述电压输出范围和所述充电需求电压之间的电压关系，控制所述驱动电机总成和或所述配电单元的通断，以对所述增程器总成的当前输出电压进行控制，得到与所述充电需求电压相匹配的目标输出电压并通过所述充电接口输出至所述第二车辆； 所述配电单元包括：多个开关；所述驱动电机总成包括：至少一个桥臂；所述控制单元具体用于： 根据所述电压输出范围和所述充电需求电压之间的电压关系，控制所述多个开关或和所述至少一个桥臂的通断； 所述配电单元还包括：第一电容；所述多个开关包括：第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关和第六开关； 所述第一开关的一端与所述动力电池的正极连接，所述第一开关的另一端分别与所述第二开关的一端、所述第三开关的一端和所述第五开关的一端连接，所述第二开关的另一端连接所述第四开关的一端，所述第三开关的另一端连接所述驱动电机总成，所述第四开关的另一端分别连接所述第六开关的一端和所述驱动电机总成，所述第五开关的另一端分别连接所述第六开关的另一端、所述配电单元的第一电容和所述充电接口的正极； 所述控制单元具体用于：当所述充电需求电压处于所述电压输出范围时，控制所述第二开关和所述第五开关导通，并控制所述第一开关、所述第三开关、所述第四开关和所述第六开关断开，以将所述增程器总成的当前输出电压作为所述目标输出电压，并通过所述充电接口输出至所述第二车辆。

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