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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种PHEV电池加热控制方法、系统和一种车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118322943B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410426293.3，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权一种PHEV电池加热控制方法、系统和一种车辆是由李艳艳;张志文;张根云;王富贵设计研发完成，并于2024-04-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种PHEV电池加热控制方法、系统和一种车辆在说明书摘要公布了：本公开公开了一种PHEV电池加热控制方法、系统和一种车辆，所述方法包括设置发动机回路、热源回路和电池回路；利用发动机回路获取发动机水温余热，通过热源回路中的防冻冷却液传输发动机水温余热的热量、并通过水水板换热器换热至电池回路中加热电池；和或，利用HVH加热器加热热源回路中的防冻冷却液，并通过水水板换热器将防冻冷却液的热量换热至电池回路中加热电池；在加热电池过程中，根据整车综合情况调节热源回路的采暖情况，以响应电池的加热请求。本公开可通过发动机水温余热实现，也可通过HVH加热冷却液实现，也可采用两者热源同时加热实现，实现电池加热请求，以满足电池均温需求。

本发明授权一种PHEV电池加热控制方法、系统和一种车辆在权利要求书中公布了：1.一种PHEV电池加热控制方法，其特征在于，包括： 设置发动机回路、热源回路和电池回路；其中，所述发动机回路包括发动机，所述热源回路包括HVH加热器，所述电池回路包括水水板换热器，所述发动机回路通过发动机与所述热源回路并联，所述热源回路通过水水板换热器与所述电池回路并联； 利用发动机回路获取发动机水温余热，通过热源回路中的防冻冷却液传输发动机水温余热的热量、并通过水水板换热器换热至电池回路中加热电池；和或，利用HVH加热器加热热源回路中的防冻冷却液，并通过水水板换热器将防冻冷却液的热量换热至电池回路中加热电池； 在加热电池过程中，根据整车综合情况调节热源回路的采暖情况，以响应电池的加热请求； 其中，设置发动机回路、热源回路和电池回路，包括： 将第一水壶的出口通过发动机水泵与发动机一端连接，将发动机另一端与所述第一水壶的入口连接；其中，所述发动机回路还包括第一水壶和发动机水泵，所述第一水壶内装有防冻冷却液； 将发动机另一端与第二三通电磁阀的接口一连接，将所述发动机一端依次通过发动机水泵、HVH水泵与第二三通电磁阀的接口三连接，第二三通电磁阀的接口二通过HVH加热器与第一三通电磁阀的接口一连接，并将所述第一三通电磁阀的接口二通过加热器芯体与发动机一端连接，所述第一三通电磁阀的接口三通过水水板换热器与所述发动机一端；其中，所述热源回路包括水泵、第一三通电磁阀、第二三通电磁阀和加热器芯体； 将电池一端与第二水壶的入口连接，并将第二水壶的出口通过电池水泵与水水板换热器的入口连接，水水板换热器的出口与所述电池另一端连接；其中，所述电池回路包括第二水壶、电池水泵和电池，所述第二水壶中装有防冻冷却液。

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