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龙图腾网获悉南京国电南自轨道交通工程有限公司申请的专利一种轨道交通车辆远程告警数据传输方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118631422B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410495419.2，技术领域涉及：H04L9/06；该发明授权一种轨道交通车辆远程告警数据传输方法是由杨航;乐凌志;范三龙;俞铭;陆知言;葛淼设计研发完成，并于2024-04-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道交通车辆远程告警数据传输方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种轨道交通车辆远程告警数据传输方法，属于轨道交通领域；该方法提供一种轨道交通车辆远程告警数据模型，该方法具备冗余切换机制，数据传输双方使用如TCP、UDP等传输控制协议进行通信，根据序列号、时间戳、超时判断进行冗余切换，该方法基于如AES等对称加密方式，数据请求方和数据应答方创建相同的密钥，数据传输双方分别使用该密钥对请求报文和车辆远程告警数据进行加密处理，收到信息的一方使用密钥解密数据，数据请求方对解密后的车辆远程告警数据进行可视化展示；本发明能够实现轨道交通车辆远程告警数据信息的可靠加密传输，提高轨道交通车辆远程告警数据信息传输过程中的安全性、可用性、保密性、完整性。

本发明授权一种轨道交通车辆远程告警数据传输方法在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通车辆远程告警数据传输方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤1：根据定义的轨道交通车辆远程告警信息数据模型建立列车的远程告警数据对象； 一组满足轨道交通车辆远程告警数据传输需求的对象定义，包括： 数据点：定义列车在线状态、火灾报警状态、烟感报警状态、灭火器就位状态、受电弓状态、列车门状态、日期时间和乘客载重数据点对象； 列车：定义列车对象，列车对象属性包括列车的编号和列车的名称信息，列车对象是指列车远程告警数据点对象的父对象； 套接字：定义套接字对象，套接字对象属性包括数据应答方开放的IP地址信息和端口信息，用于车辆远程告警数据数据请求方和数据应答方建立通信连接，需要定义多个套接字对象用于冗余通信连接； 步骤2：对车辆远程告警数据请求方和数据应答方之间的数据传输进行序列号、时间戳和超时判断设计，车辆远程告警数据请求方和数据应答方基于序列号、时间戳和超时判断使用冗余切换机制，通过TCP或UDP传输控制协议进行通信； 所述超时判断设计具体为： 轨道交通车辆远程告警信息的数据请求方收到数据包时，通过时间戳字段timeStamp获得与上次收到数据包的数据更新间隔T1和与当前时间的链路延时间隔T2，并将数据更新间隔T1与预先确定的最大更新间隔T1max进行比较，将链路延时间隔T2与预先确定的最大延时间隔T2max进行比较；只有当T1≤T1max且T2≤T2max时，表示数据包未超时；否则，则认为该数据包已超时，当前通信链路需要进行冗余切换； 步骤3：对车辆远程告警数据请求方和数据应答方之间的数据传输进行对称加密设计，车辆远程告警数据请求方和数据应答方创建相同的密钥，双方分别使用密钥对请求报文和轨道交通车辆远程告警信息数据进行加密处理，收到信息的一方使用相同的密钥解密数据； 步骤4：数据请求方对解密后的车辆远程告警数据进行可视化展示； 所述步骤2中，数据请求方在冗余后套接字对象中选择一个对象作为主通道，通过该对象的IP和端口配置向数据应答方发送通信连接请求，其余套接字对象作为冗余通道；数据应答方收到请求方发送的通信连接请求，回复通信连接应答，建立通信连接；数据请求方定时发送车辆远程告警数据请求；数据应答方收到车辆远程告警数据请求，回复车辆远程告警数据应答； 在数据通信中进行序列号、时间戳、超时判断设计，判断通信链路的状态，如果数据请求方和数据应答方连接建立失败或者连接中断，数据请求方会选择一个冗余套接字对象的IP、端口配置发送新的通信连接请求，成功后选择其作为新的主通道，并将所有的数据通过新的主通道进行传输； 所述序列号设计具体为： 轨道交通车辆远程告警信息的数据应答方为发送的车辆远程告警数据包添加唯一的序列号字段seqNumber，当车辆远程告警数据包在传输过程中发生了重排序，数据请求方能够通过序列号将它们重新排序；如果数据请求方接收到的车辆远程告警数据包的序列号有跳跃，那么就意味着有数据包丢失，当前通信链路需要进行冗余切换。

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