长城汽车股份有限公司王豹军获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利机舱骨架总成和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118850192B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310485039.6，技术领域涉及：B62D25/08；该发明授权机舱骨架总成和车辆是由王豹军;赵勇;管赟;张焕强;魏强;卢宇明设计研发完成，并于2023-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本机舱骨架总成和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种机舱骨架总成和车辆，机舱骨架总成包括机舱纵梁、轮罩上边梁和减振塔，机舱纵梁沿前后方向延伸，轮罩上边梁位于机舱纵梁的上方且在左右方向上与机舱纵梁间隔开，减振塔连接于轮罩上边梁与机舱纵梁之间，减振塔具有第一连接面，轮罩上边梁具有第二连接面，第一连接面与第二连接面相对且连接，第一连接面与竖直方向呈夹角设置。根据本发明的机舱骨架总成，可以使得减振塔较为可靠、顺畅地将减振器传递过来的力传递至轮罩上边梁上，可以提高减振塔的稳定性，提高机舱骨架总成的传力效果，提高机舱骨架总成的整体性能，提高车辆的整体性能。
本发明授权机舱骨架总成和车辆在权利要求书中公布了：1.一种机舱骨架总成，应用于车辆，其特征在于，包括： 机舱纵梁，所述机舱纵梁沿前后方向延伸； 轮罩上边梁，所述轮罩上边梁位于所述机舱纵梁的上方且在左右方向上与所述机舱纵梁间隔开； 减振塔，所述减振塔连接于所述轮罩上边梁与所述机舱纵梁之间，所述减振塔具有第一连接面，所述轮罩上边梁具有第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面相对且连接，所述第一连接面与竖直方向呈夹角设置，所述减振塔与所述轮罩上边梁通过紧固件相连，所述紧固件穿设于所述第一连接面与所述第二连接面，所述减振塔本体的部分朝向所述轮罩上边梁凸出形成凸包，所述凸包在上下方向上与所述机舱纵梁面抵接。
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