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龙图腾网获悉国网湖北省电力有限公司经济技术研究院申请的专利考虑异地充电的自动驾驶电动汽车充电优化接入方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119228407B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411140733.5，技术领域涉及：G06Q30/0201；该发明授权考虑异地充电的自动驾驶电动汽车充电优化接入方法及系统是由夏方舟;杨洁;叶高翔;张浩钦;桑子夏;赵红生;陈曦;廖小兵;邵非凡;晏鸣宇;彭君哲;王平凡;张焱哲;莫石;舒思睿;张震;郑子健;杨子立;彭文彦;李亚馨;康逸群;唐靖;徐敬友;陈可;周玉洁设计研发完成，并于2024-08-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑异地充电的自动驾驶电动汽车充电优化接入方法及系统在说明书摘要公布了：一种考虑异地充电的自动驾驶电动汽车充电优化接入方法及系统，该方法针对电力‑交通耦合网，考虑自动驾驶电动汽车的异地充电，以最小化自动驾驶电动汽车的综合充电成本为目标，构建自动驾驶电动汽车的充电优化接入模型，并通过求解自动驾驶电动汽车的充电优化接入模型，得到包含自动驾驶电动汽车的充电设施优化配置方案和空闲时段自动驾驶电动汽车的充电优化策略的充电优化接入方案。本发明针对日常行程规律的通勤类自动驾驶电动汽车，将光伏出力集成于自动驾驶电动汽车的充电优化接入模型中，对自动驾驶电动汽车在空闲时段的充电时间和地点进行引导，优化配电网潮流和交通流的同时，降低自动驾驶电动汽车的综合充电成本，提升新能源的就地消纳能力。

本发明授权考虑异地充电的自动驾驶电动汽车充电优化接入方法及系统在权利要求书中公布了：1.考虑异地充电的自动驾驶电动汽车充电优化接入方法，其特征在于， 所述方法针对电力-交通耦合网，包括： S1、考虑自动驾驶电动汽车的异地充电，以最小化自动驾驶电动汽车的综合充电成本为目标，构建自动驾驶电动汽车的充电优化接入模型； 所述充电优化接入模型的目标函数包括： ； ； ； ； ； 上式中，为自动驾驶电动汽车的充电设施配置成本，为贴现率，为投资周期，为向上级电网购电的成本，为额外充电时间产生的成本，为增量行程的行驶成本；为交通网节点配置的自动驾驶电动汽车充电桩的数量，为单个充电桩的配置成本，为一年内典型日的数量，为时段内配电网节点输出的有功功率，为时段内配电网节点的光伏出力，为时段的电价，为在通勤行程外充电的车辆去往充电站的行驶耗时，为在通勤行程外充电的车辆充电耗时，为单位时间成本，为开始于时段，起讫点对为的通勤行程中策略的增量行程，为增量行程中行驶单位里程所消耗的成本，为自动驾驶电动汽车在空闲时段去往异地充电的策略； 充电优化接入模型的约束条件包括交通约束、充电约束、考虑光伏出力的配电网运行约束； S2、求解前述充电优化接入模型，得到充电优化接入方案，该方案包括自动驾驶电动汽车的充电设施优化配置方案和空闲时段自动驾驶电动汽车的充电优化策略。

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