安徽江淮汽车集团股份有限公司赵强获国家专利权
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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利混动汽车扭矩动态控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119428617B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411993547.6，技术领域涉及：B60W10/08；该发明授权混动汽车扭矩动态控制方法是由赵强;杨宝牛;吴俊峰;刘聪聪;朱贺设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本混动汽车扭矩动态控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混动汽车扭矩动态控制方法，涉及混合动力汽车技术领域，本发明的主要设计构思在于，针对混动车辆的驱动架构以及控制模式，在接收到驾驶员需求扭矩后，对模式切换进行中、挡位切换进行中、稳态运行此三种不同工况状态，采用不同的动态扭矩协调分配控制策略，以动态协调发动机、发电机、驱动电机的扭矩分配，并根据分配结果执行对应的扭矩控制，使整车具备优良的驾乘体验。
本发明授权混动汽车扭矩动态控制方法在权利要求书中公布了：1.一种混动汽车扭矩动态控制方法，其特征在于，包括： 在接收到目标需求扭矩后，判定当前工况； 根据不同的当前工况，动态协调分配扭矩，所述当前工况包括：运行模式切换中、挡位切换中以及稳态运行；其中，所述根据不同的当前工况，动态协调分配扭矩包括：若确定当前处于驾驶模式切换过程中，则采取如下至少一种扭矩控制措施：扭矩迁移、斜率限制、辅助调速调扭；若确定当前处于挡位切换过程中，则根据不同的挡位控制阶段，采取如下至少一种扭矩控制措施：四挡扭矩处理、辅助调速降扭、过程保护降扭；其中，所述挡位控制阶段分为充油扭矩交替阶段、转速同步阶段以及恢复阶段；若确定当前处于稳态运行中，则在确定油门踏板开度符合既定的稳定阈值且无轮端扭矩切换需求后，仅采用扭矩斜率限制措施；在确定存在正负轮端扭矩切换需求后，则采取如下至少一种扭矩控制措施：过零控制、扭矩斜率限制； 在动态协调分配扭矩的同时，对电池能量进行管控； 对扭矩分配结果仲裁后，执行对应的扭矩控制。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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