通用电气公司迈克尔·斯科特·麦坎布里奇获国家专利权
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龙图腾网获悉通用电气公司申请的专利用于减小发动机中的间隙的系统和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119491773B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411098406.8，技术领域涉及：F02C9/00；该发明授权用于减小发动机中的间隙的系统和方法是由迈克尔·斯科特·麦坎布里奇;洛根·丹尼尔·弗里茨;大卫·马里恩·奥斯迪克;蒂莫西·M·卡斯伯格;杰森·霍尔登;塞德·J·哈利德设计研发完成，并于2024-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于减小发动机中的间隙的系统和方法在说明书摘要公布了：一种用于减小发动机的多个转子叶片和护罩组件之间的间隙的方法，包括：利用飞行控制系统确定飞行器处于第一飞行条件。该方法还包括将间隙调整至与第一飞行条件相关联的第一间隙距离。此外，该方法包括利用飞行控制系统接收对第二飞行条件的需求。该方法包括在第二飞行条件期间，调整至少两个独立可控参数，该至少两个独立可控参数至少包括用于优化间隙的第一参数和用于满足发动机的推力需求的第二参数，第一参数对间隙具有第一影响，第二参数对间隙具有第二影响，第一影响大于第二影响。
本发明授权用于减小发动机中的间隙的系统和方法在权利要求书中公布了：1.一种用于减小发动机的多个转子叶片和护罩组件之间的间隙的方法，其特征在于，所述方法包括： 利用飞行控制系统确定飞行器处于第一飞行条件； 将所述间隙调整至与所述第一飞行条件相关联的第一间隙距离； 利用所述飞行控制系统接收对第二飞行条件的需求；以及 在所述第二飞行条件期间，调整至少两个独立可控参数，所述至少两个独立可控参数至少包括用于优化所述间隙的第一参数和用于满足所述发动机的推力需求的第二参数，所述第一参数对所述间隙具有第一影响，所述第二参数对所述间隙具有第二影响，所述第一影响大于所述第二影响，其中对所述第二飞行条件的净推力响应基本为零。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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