广州汽车集团股份有限公司胡维春获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利车辆控制信号传输方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119928746B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510021674.8，技术领域涉及：B60R16/023；该发明授权车辆控制信号传输方法、装置、电子设备及存储介质是由胡维春;马逸行;张鑫;李嘉晨;陈贤滔设计研发完成，并于2025-01-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆控制信号传输方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请实施例提供了一种车辆控制信号传输方法，方法包括：获取车身横纵向控制参数、利用控制算法生成车身横纵向控制参数的计算耗时以及车辆的当前车速；根据当前车速和计算耗时，确定系统级芯片对车身横纵向控制参数的第一传输方式；若第一传输方式为事件型传输方式，采用事件型传输方式将包括车身横纵向控制参数的数据包传输至车辆的主控制器，以使车辆的主控制器向车辆的横纵向控制组件发送数据包对应的控制命令。通过上述方法，可以实现在高车速或长计算耗时的情况下，采用事件型传输方式传输车身横纵向控制参数，从而有效降低了数据传输延迟，进而降低了车辆驾驶风险。
本发明授权车辆控制信号传输方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆控制信号传输方法，其特征在于，应用于车辆的系统级芯片，所述方法包括： 获取车身横纵向控制参数、利用控制算法生成所述车身横纵向控制参数的计算耗时以及所述车辆的当前车速； 根据所述当前车速和所述计算耗时，确定所述系统级芯片对所述车身横纵向控制参数的第一传输方式； 所述根据所述当前车速和所述计算耗时，确定所述系统级芯片对所述车身横纵向控制参数的第一传输方式，包括： 判断当前车速是否大于预设车速阈值，以及判断所述计算耗时是否大于预设计算时长阈值； 若当前车速大于预设车速阈值或所述计算耗时大于预设计算时长阈值，确定所述系统级芯片对所述车身横纵向控制参数的第一传输方式为事件型传输方式； 若所述第一传输方式为事件型传输方式，采用事件型传输方式将包括所述车身横纵向控制参数的数据包传输至所述车辆的主控制器，以使所述车辆的主控制器向所述车辆的横纵向控制组件发送所述数据包。
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