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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利后处理总成控制方法、后处理总成及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120061962B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510313965.4，技术领域涉及：F01N9/00；该发明授权后处理总成控制方法、后处理总成及车辆是由刘浩楠;龙远;朱宏志;朱光贞设计研发完成，并于2025-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本后处理总成控制方法、后处理总成及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种后处理总成控制方法、后处理总成及车辆，属于车辆技术领域。本发明的后处理总成控制方法、后处理总成及车辆，后处理总成包括鼓风机和电加热器，通过实时获取车辆的工况、发动机的工况、电池的工况和DPF的前后压差，并在车辆使用外接电源进行充电，且发动机关闭，且发动机关闭前最后一次获得的DPF的前后压差大于或等于第一再生阈值时，开启电加热器和鼓风机，以使DPF进行再生，也就是说，通过外接电源提供充足的电量，进而使得DPF能够进行充分再生，同时无需启动发动机，能够减少对用户的打扰，还无需使用燃油，成本更低。

本发明授权后处理总成控制方法、后处理总成及车辆在权利要求书中公布了：1.后处理总成控制方法，其特征在于，后处理总成包括DPF、鼓风机和电加热器，所述DPF的进口分别与车辆的发动机的排气口和所述鼓风机的出风口连通，所述鼓风机用于向所述DPF内通入空气，所述电加热器设于所述DPF的进口处，所述电加热器与所述车辆的电池电连接； 所述后处理总成控制方法包括如下步骤： 实时获取所述车辆的工况、所述发动机的工况、所述电池的工况和所述DPF的前后压差； 在所述车辆使用外接电源进行充电，且所述发动机关闭，且所述发动机关闭前最后一次获得的所述DPF的前后压差大于或等于第一再生阈值时，开启所述电加热器和所述鼓风机； 还包括如下步骤： 确定所述发动机启动； 在所述DPF的前后压差大于或等于第一再生阈值，且所述电池的剩余电量不小于第一预设电量时，开启所述电加热器； 在所述DPF的前后压差大于或等于第一再生阈值，且所述电池的剩余电量不小于第一预设电量时，开启所述电加热器之后，还包括如下步骤： 在所述DPF的前后压差小于第一预设压差或所述电池的剩余电量小于第一电量阈值时，关闭所述电加热器；所述第一预设压差小于所述第一再生阈值；所述第一电量阈值小于所述第一预设电量； 还包括如下步骤： 在所述DPF的前后压差大于或等于第一再生阈值，且所述电池的剩余电量不小于第二预设电量，且所述车辆处于车辆预设工况时，开启所述电加热器，并使所述发动机为所述电池充电；所述第二预设电量小于所述第一电量阈值； 在所述DPF的前后压差大于或等于第一再生阈值，且所述电池的剩余电量不小于第二预设电量，且所述车辆处于车辆预设工况时，开启所述电加热器，并使所述发动机为所述电池充电之后，还包括如下步骤： 在所述DPF的前后压差小于第二预设压差或所述电池的剩余电量小于第二电量阈值时，关闭所述电加热器；所述第二预设压差小于所述第一再生阈值；所述第二电量阈值小于所述第二预设电量； 还包括如下步骤： 在所述DPF的前后压差大于或等于第二再生阈值时，开启所述电加热器；所述第二再生阈值大于所述第一再生阈值； 在所述DPF的前后压差大于或等于第二再生阈值时，开启所述电加热器之后，还包括如下步骤： 在所述发动机的工况处于发动机预设工况时，使所述发动机为所述电池充电； 所述发动机预设工况包括高负荷工况；和或， 所述车辆预设工况包括长下坡工况；和或， 所述第一预设电量包括100%满电容量；和或， 所述第一电量阈值包括90%满电容量；和或， 所述第二预设电量包括80%满电容量；和或， 所述第二电量阈值包括75%满电容量。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人一汽解放汽车有限公司，其通讯地址为：130011 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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