众悦(威海)信息技术有限公司请求不公布姓名获国家专利权
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龙图腾网获悉众悦(威海)信息技术有限公司申请的专利多目标约束下的供应链运输车辆运力动态调配系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120525254B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510609579.X,技术领域涉及:G06Q10/0631;该发明授权多目标约束下的供应链运输车辆运力动态调配系统是由请求不公布姓名设计研发完成,并于2025-05-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本多目标约束下的供应链运输车辆运力动态调配系统在说明书摘要公布了:本发明公开了一种多目标约束下的供应链运输车辆运力动态调配系统,涉及车辆运力动态调配技术领域,旨在解决现有技术中车辆损耗大、运输成本高和运输时效难以保障的技术问题,数据采集模块,用于采集历史运输数据以及每辆运输车辆的平均油耗信息、轮胎磨损信息、发动机负荷信息和供应链货物总重量信息,其中历史运输数据包括单辆运输车辆在不同装载重量下的车辆油耗数据、轮胎磨损数据、发动机负荷数据;数据分析与建模模块,连接所述数据采集模块,用于对历史运输数据进行分析,分别得出装载重量关于单辆运输车辆油耗、轮胎磨损以及发动机负荷的关系曲线。本发明具有实现综合运输成本降低和运输效率提升的优点。
本发明授权多目标约束下的供应链运输车辆运力动态调配系统在权利要求书中公布了:1.一种多目标约束下的供应链运输车辆运力动态调配系统,其特征在于,包括: 数据采集模块,用于采集历史运输数据以及每辆运输车辆的平均油耗信息、轮胎磨损信息、发动机负荷信息和供应链货物总重量信息,其中历史运输数据包括单辆运输车辆在不同装载重量下的车辆油耗数据、轮胎磨损数据、发动机负荷数据; 数据分析与建模模块,连接所述数据采集模块,用于对历史运输数据进行分析,分别得出装载重量关于单辆运输车辆油耗、轮胎磨损以及发动机负荷的关系曲线,并基于所述关系曲线建立装载重量与车辆油耗、轮胎磨损以及发动机负荷的低成本运输模型; 最大装载重量确定模块,连接所述数据分析与建模模块和数据采集模块,用于将采集到的每辆运输车辆的平均油耗信息、轮胎磨损信息和发动机负荷信息带入所述低成本运输模型内,分别确定每辆运输车辆所能装载的最大装载重量; 车辆初步规划模块,连接所述最大装载重量确定模块和数据采集模块,用于根据采集到的供应链货物总重量信息以及确定的每辆运输车辆所能装载的最大装载重量,确定所需的运输车辆的初步辆数; 动态调配模块,连接所述车辆初步规划模块、数据分析与建模模块,用于根据运输车辆初步数目、总运输费用、油耗成本、轮胎更换成本以及发动机维修成本,动态调配最终所需的运输车辆的辆数以及每辆运输车辆的装载重量。
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