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龙图腾网获悉北京博纳互通科技有限公司;杭州驭石科技有限公司;北京现代循环经济研究院申请的专利一种基于人工智能的车辆安全保障方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120922158B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511458045.8，技术领域涉及：B60W50/00；该发明授权一种基于人工智能的车辆安全保障方法及系统是由金枫;温海超;黄树巍设计研发完成，并于2025-10-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于人工智能的车辆安全保障方法及系统在说明书摘要公布了：本申请提供一种基于人工智能的车辆安全保障方法及系统。其中，通过车辆压电元件实时采集胎面形变幅值与振动频率的关联特征，同步获取驾驶操作数据形成多维操作序列。将胎面振动特征与方向盘转角速率动态耦合，生成反映路面附着系数和转向惯量偏差的复合安全参数。根据参数变化幅度动态调节压电元件采样频率和信号增益，使胎面形变与方向盘操作的匹配关系实时适配路况，形成参数适配状态。当参数变化幅度在连续转向或紧急制动时超限，基于参数适配状态限制动力扭矩增长斜率并增强制动脉冲强度，同步优化车辆横向滑移与纵向制动的控制优先级。本申请提供的技术方案提升复杂路况下的操控稳定性与制动安全性。

本发明授权一种基于人工智能的车辆安全保障方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于人工智能的车辆安全保障方法，其特征在于，包括： 通过分布于车辆底盘与轮胎内壁的多个压电元件，采集车辆行驶过程中与路面接触产生的响应信号，所述响应信号包含不同路况下胎面形变幅值与振动频率的关联特征； 通过驾驶舱内操作装置连续记录方向盘转角变化速率、制动踏板行程增量及加速踏板触发间隔，并形成多维操作模式序列； 将所述响应信号中胎面形变幅值与振动频率的关联特征，与所述多维操作模式序列中的方向盘转角变化速率进行耦合，根据耦合结果生成包含路面附着系数与转向惯量偏差的复合安全参数； 根据车辆行驶过程中所述复合安全参数的变化幅度，调整轮胎内壁压电元件的采样频率及底盘压电元件的信号增益，使得所述胎面形变幅值与所述方向盘转角变化速率基于调整结果形成的匹配关系适配当前路况，生成参数适配状态； 当所述变化幅度在连续转向或紧急制动场景下超过预设临界范围时，基于所述参数适配状态，通过限制车辆动力系统中动力输出扭矩的线性增长斜率并增强车辆制动液压系统的脉冲响应强度，同步修正车辆横向滑移与纵向制动的协同控制优先级； 其中，所述将所述响应信号中胎面形变幅值与振动频率的关联特征，与所述多维操作模式序列中的方向盘转角变化速率进行耦合，根据耦合结果生成包含路面附着系数与转向惯量偏差的复合安全参数，包括： 根据所述响应信号的胎面形变幅值与振动频率的关联特征，提取车辆轮胎与路面接触区域的压力分布特征，所述压力分布特征由所述胎面形变幅值的极值分布规律与所述振动频率的周期性波动轨迹共同表征； 将所述多维操作模式序列中的方向盘转角变化速率按照转向操作方向划分为正向递增区段与反向递减区段，并提取每个区段内所述方向盘转角变化速率的最大瞬时斜率值，形成转向偏移量特征； 将所述压力分布特征中的振动频率周期性波动轨迹与所述转向偏移量特征的最大瞬时斜率值进行时序叠加，根据叠加结果生成融合波形，其中叠加过程中所述压力分布特征的波形幅值随所述转向偏移量特征的瞬时斜率值增大而按比例缩放； 对所述融合波形中周期性波动轨迹的幅值突变区间进行区间划分，当所述幅值突变区间的持续时长超过轮胎与路面单次接触周期的预设倍数时，提取所述幅值突变区间内所述极值分布规律对应的路面附着系数，以及所述融合波形的斜率变化极值对应的转向惯量偏差，将所述路面附着系数与所述转向惯量偏差的乘积作为复合安全参数。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人北京博纳互通科技有限公司;杭州驭石科技有限公司;北京现代循环经济研究院，其通讯地址为：100070 北京市丰台区航丰路1号院2号楼5层512-1006；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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