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龙图腾网获悉上海奕麦新能源科技有限公司申请的专利用于新能源汽车的电池维护装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121084167B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511649849.6，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权用于新能源汽车的电池维护装置及方法是由朱昆勇;赵骏翔设计研发完成，并于2025-11-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于新能源汽车的电池维护装置及方法在说明书摘要公布了：本申请提供一种用于新能源汽车的电池维护装置及方法。包括：电源输入模块、控制模块、功率变换模块、检测与保护模块以及人机交互模块；控制模块配置为控制所述装置在以下至少一种模式下工作：动态纹波调制模式：在功率变换模块的功率级输出上，通过硬件叠加一个高频低幅的交流纹波信号，使得电池端承受高频电流扰动，同时该高频分量能够被BMS的采样系统平均化；缓变低频指令模式：通过通信接口向BMS下发频率低于其响应带宽的缓变电流指令，并通过限幅算法确保单步电流变化量不超过BMS的最大允许爬升速率。本申请实施例能够在满足整车BMS安全标准的前提下，实现等效电池脉冲维护效果，有效延缓电池衰减，降低全生命周期成本。

本发明授权用于新能源汽车的电池维护装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种用于新能源汽车的电池维护装置，其特征在于，包括：电源输入模块、控制模块、功率变换模块、检测与保护模块以及人机交互模块； 所述电源输入模块用于接入外部电源并提供稳定的直流电，其输出端连接至所述功率变换模块的输入端； 所述功率变换模块用于进行功率转换并输出可控的直流电至电池，其控制端连接至所述控制模块； 所述控制模块，其输出端连接至所述功率变换模块的控制端，其通信接口连接至车辆BMS，其信号采集端连接至所述检测与保护模块； 所述控制模块被配置为控制所述装置在以下至少一种模式下工作： 动态纹波调制模式：在所述功率变换模块的功率级输出上，通过硬件叠加一个高频低幅的交流纹波信号，使得电池端承受高频电流扰动，同时所述交流纹波信号的高频分量能够被BMS的采样系统平均化； 缓变低频指令模式：通过通信接口向BMS下发频率低于其响应带宽的缓变电流指令，并通过限幅算法确保单步电流变化量不超过BMS的最大允许爬升速率； 所述检测与保护模块，用于实时采集所需的数据并输出至所述控制模块，并根据所述控制模块的指令或预设策略执行保护动作； 所述人机交互模块，连接至所述控制模块，用于接收用户指令、设置参数并显示所述装置的工作状态； 在所述动态纹波调制模式下，所述高频低幅的交流纹波信号的频率范围为100Hz至5kHz，其幅值为基准电流值的1%至10%； 在所述动态纹波调制模式下，所述功率变换模块中包含纹波调制支路； 所述纹波调制支路包括由所述控制模块驱动的功率器件和滤波阻尼网络，用于生成所述交流纹波信号，所述交流纹波信号与由所述功率变换模块生成的基准电流叠加，形成总输出电流； 所述总输出电流定义为： 其中，为基准恒流电流；为所述交流纹波信号的幅值；为所述交流纹波信号的频率； 所述限幅算法的具体实现为： 设定单步最大电流变化量，其中，为指令下发周期，为周期内最大允许爬升速率； 实际下发的电流指令值为： 其中，为限幅函数，为第k个周期的目标电流值，为相邻两个通信周期之间，允许下发的电流指令值的最大变化量。

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