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龙图腾网获悉大连船舶海洋工程有限公司申请的专利一种利用过热液体CO2实现CO2货舱加压预冷的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121201285B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511745316.8，技术领域涉及：B63B25/14；该发明授权一种利用过热液体CO2实现CO2货舱加压预冷的方法是由孙颖智;李岩松;王海星;孙辉;黄漪墨;张鹏;施远;郝宗威;宋立俊设计研发完成，并于2025-11-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种利用过热液体CO2实现CO2货舱加压预冷的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种利用过热液体CO22实现CO22货舱加压预冷的方法，该方法依靠利用过热液体CO22实现CO22货舱加压预冷的系统来实现，系统包括进口调节阀、汽化器、温度和压力传感器、出口粗调节阀和微调节阀，依次串联后连接至CO22货舱；该方法首先建立一个由所述CO22货舱压力、加压预冷系统汽化器出口温度和压力构成的三维动态参数表；根据三维动态参数表中CO22货舱的压力调整加压预冷系统汽化器出口的温度和压力；在保证不低于CO22货舱最低设计温度的前提下，利用液体CO22的汽化潜热在给CO22货舱加压的同时进行预冷；本发明利用了加压过程中液体CO22的部分冷量，减少了预冷环节液体CO22的使用量。

本发明授权一种利用过热液体CO2实现CO2货舱加压预冷的方法在权利要求书中公布了：1.一种利用过热液体CO2实现CO2货舱加压预冷的方法，其特征在于，该方法依靠利用过热液体CO2实现CO2货舱加压预冷的系统来实现， 该系统包括连接CO2货舱的预冷管路，所述预冷管路包括依次串联的进口调节阀A1、汽化器A2、温度传感器A3、压力传感器A4、出口粗调节阀A5、出口微调节阀A6；所述进口调节阀A1前端管路连接了液态CO2供给端； 加压过程中，随着所述CO2货舱内的压力RP增加，调节进入所述CO2货舱前液态CO2压力QP和液态CO2的温度QT，使得传输的液态CO2在对应压力下处于过热状态；并保证进入所述CO2货舱的液体CO2汽化后的温度高于所述CO2货舱最低设计温度； 针对7500M3容积的最低设计温度-35°C~-40°C的CO2货舱进行加压预冷；预冷管路选用口径DN32的304不锈钢管；按如下三维动态参数表调整： 表中，压力单位为barg，温度单位为°C; 具体包括如下过程： 准备工作：关闭CO2货舱所有液体CO2的供给；打开预冷管路中出口粗调节阀A5、全开出口微调节阀A6，关闭进口调节阀A1； 步骤1：开启进口调节阀A1，当汽化器A2的出口温度传感器A3显示温度达到-14°C时，反复调整出口粗调节阀A5和进口调节阀A1的开度，使汽化器A2出口的温度为-16°C、压力为11barg；然后逐步减少出口微调节阀A6的开度，直至汽化器A2出口的温度为-12°C、压力为13barg；之后随着CO2货舱压力逐步增高，逐步增加汽化器A2出口微调节阀A6的开度，使汽化器A2出口温度、压力达到-14°C、12barg，进入下一调整循环； 步骤2：当出口微调节阀A6全开后，增加进口调节阀A1的开度，当汽化器A2的出口温度传感器A3显示温度降到温度-16°C时，调整出口粗调节阀A5和进口调节阀A1的开度，使汽化器A2的出口温度、压力稳定在-17°C、11barg；然后逐步减少出口微调节阀A6的开度直至汽化器A2出口的温度、压力稳定在-14°C、13barg；之后逐步增加汽化器A2出口微调节阀A6的开度，使汽化器A2出口温度、压力达到-16°C、12barg，进入下一调整循环； 步骤3：当出口微调节阀A6全开后，增加进口调节阀A1的开度，当汽化器A2的出口温度下降到-17°C时，反复调整出口粗调节阀A5和进口调节阀A1的开度，使汽化器A2的出口温度、压力稳定在-19°C、11barg；然后逐步减少出口微调节阀A6的开度，使汽化器A2出口的温度、压力稳定在-16°C、13barg；之后逐步增加汽化器A2出口微调节阀A6的开度，使汽化器A2出口温度、压力达到-17°C、12barg，进入下一调整循环； 步骤4：按照上述步骤2或步骤3阀门的调节方法，依据三维动态参数表控制参数，直至CO2货舱压力增至11.5barg为止。

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