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龙图腾网获悉创崎新能源技术(上海)有限公司申请的专利一种基于电池状态的三相车载充电机分级控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121246581B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511821771.1，技术领域涉及：B60L53/20；该发明授权一种基于电池状态的三相车载充电机分级控制方法及系统是由石川;孙慧设计研发完成，并于2025-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于电池状态的三相车载充电机分级控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种基于电池状态的三相车载充电机分级控制方法及系统，该方法包括：获取车载动力电池的电池状态数据，电池状态数据至少包括电池电压和电池荷电状态；根据电池电压和或电池荷电状态确定充电模式；在充电模式为第一充电模式时，控制PFC变换器运行于恒压输出模式，同时基于电池电压对双向DC‑DC变换器执行电压跟随控制；在充电模式为第二充电模式时，基于电池电压对PFC变换器执行电压跟随控制，同时控制双向DC‑DC变换器运行于恒频或者恒定相位输出模式。本发明通过设置不同工况下的分级控制策略，适应性地调整PFC变换器的输出电压，优化不同工况下的调压变比，改善整体电路结构，提升车载充电机在全工况范围内的充电效率。

本发明授权一种基于电池状态的三相车载充电机分级控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于电池状态的三相车载充电机分级控制方法，其特征在于，所述三相车载充电机包括PFC变换器和双向DC-DC变换器，所述双向DC-DC变换器的原边侧与所述PFC变换器连接，所述双向DC-DC变换器的副边侧与车载动力电池连接，所述方法包括： 获取所述车载动力电池的电池状态数据；其中，所述电池状态数据至少包括电池电压和电池荷电状态； 根据所述电池电压和或所述电池荷电状态确定充电模式； 在所述充电模式为第一充电模式时，控制所述PFC变换器运行于恒压输出模式，同时基于所述电池电压对所述双向DC-DC变换器执行电压跟随控制； 在所述充电模式为第二充电模式时，基于所述电池电压对所述PFC变换器执行电压跟随控制，同时控制所述双向DC-DC变换器运行于恒频或者恒定相位输出模式； 所述第一充电模式下的电池电压值小于所述第二充电模式下的电池电压值；和或，所述第一充电模式下的电池剩余电量小于所述第二充电模式下的电池剩余电量。

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