中车青岛四方机车车辆股份有限公司梁攀获国家专利权
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龙图腾网获悉中车青岛四方机车车辆股份有限公司申请的专利一种车端减振器安装座、车端连接装置、车体及轨道车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223850612U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520410944.X，技术领域涉及：B61F5/50；该实用新型一种车端减振器安装座、车端连接装置、车体及轨道车辆是由梁攀;王睿;宋洪杰;徐元志;顾春雷设计研发完成，并于2025-03-10向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种车端减振器安装座、车端连接装置、车体及轨道车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车端减振器安装座、车端连接装置、车体及轨道车辆，涉及轨道车辆技术领域。该车端减振器安装座为碳纤维结构，且底座与顶盖、第一连接筋与第二连接筋均相对的设置，加强筋位于第一连接筋的第一侧与第二连接筋的第一侧；第一连接筋、第二连接筋和加强筋均连接于底座和顶盖，且加强筋连接于第一连接筋和第二连接筋，底座、顶盖、第一连接筋、第二连接筋和加强筋围设形成具有容置腔室的罩体，第一连接筋的第二侧与第二连接筋的第二侧之间具有插接口，用于供减振器的端部插入容置腔室中；底座和顶盖均具有连接通孔，用于插设连接减振器的定位销轴，该车端减振器安装座在保证结构强度和可靠性的同时，重量较轻。
本实用新型一种车端减振器安装座、车端连接装置、车体及轨道车辆在权利要求书中公布了：1.一种车端减振器安装座，其特征在于，包括：底座11、顶盖12、第一连接筋13、第二连接筋14和加强筋15； 所述车端减振器安装座为碳纤维结构； 所述底座11与所述顶盖12、所述第一连接筋13与所述第二连接筋14均相对的设置，所述加强筋15位于所述第一连接筋13的第一侧与所述第二连接筋14的第一侧； 所述第一连接筋13、所述第二连接筋14和所述加强筋15均连接于所述底座11和所述顶盖12，且所述加强筋15连接于所述第一连接筋13和所述第二连接筋14，所述底座11、所述顶盖12、所述第一连接筋13、所述第二连接筋14和所述加强筋15围设形成具有容置腔室16的罩体，所述第一连接筋13的第二侧与所述第二连接筋14的第二侧之间具有插接口，用于供减振器2的端部插入所述容置腔室16中； 所述底座11和所述顶盖12均具有连接通孔，用于插设连接所述减振器2的定位销轴。
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