现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;威巴克(无锡)减震器有限公司金壮镐获国家专利权
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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;威巴克(无锡)减震器有限公司申请的专利车辆用发动机悬置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114673754B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011548544.3，技术领域涉及：F16F13/00；该发明授权车辆用发动机悬置是由金壮镐;郑基熊;李东玹;许俊行;黄钟泳;徐兴龙设计研发完成，并于2020-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆用发动机悬置在说明书摘要公布了：本发明提供一种车辆用发动机悬置，在发动机悬置的构造中，在喷嘴板的下板上以预定排列形成多个肋，使得当膜通过大位移输入而向下移动时，膜首先接触多个肋，并且依次接触喷嘴板的下板和阀壳体的上紧固管等，从而可以减小膜向下移动时的接触面积和接触撞击力，因此可以易于防止产生嘎嘎噪声。
本发明授权车辆用发动机悬置在权利要求书中公布了：1.一种车辆用发动机悬置，其包括：芯衬套，用于与发动机结合；主橡胶，形成在芯衬套的外径部上；喷嘴板，形成有用于上流体室和下流体室之间的流体流动的流路，并且形成有由膜划分的第一流体室和第二流体室；以及膜，安装在喷嘴板的第一流体室和第二流体室之间，并且所述车辆用发动机悬置的特征在于， 所述喷嘴板包括： 上板，形成能够与上流体室连通的第一流体室；以及 下板，与膜的底表面间隔开以形成第二流体室， 在所述喷嘴板的下板上以预定排列形成有多个肋，使得当膜向下移动时首先接触多个所述肋， 多个所述肋以放射状排列形成在下板的上表面上，并且 当大位移输入所述发动机悬置而所述膜向下移动时，所述膜的边缘部分首次接触多个所述肋而被缓冲，所述膜的中央部分二次接触阀壳体的上紧固管。
如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;威巴克(无锡)减震器有限公司，其通讯地址为：韩国首尔；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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