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龙图腾网获悉本田技研工业株式会社申请的专利车辆控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114590237B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111413854.9，技术领域涉及：B60W10/06；该发明授权车辆控制装置是由吉田贵一;杉田由也;大久保玲;小堀秀俊;田原俊平;五十岚隼;佐藤拓哉;松好贵幸设计研发完成，并于2021-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆控制装置在说明书摘要公布了：本发明实现不会使乘员感到不适感的顺畅的车辆控制。车辆控制装置11具有：发动机控制部63，其根据规定的停止条件的满足而进行IS控制，并且根据规定的再起动条件的满足而进行发动机再起动控制；陡坡缓降控制部，其在本车辆行驶在下坡路的过程中且产生了与HDC控制相关的减速控制要求的情况下，不论由本车辆的驾驶员进行的制动操作如何，都基于目标车速VStg进行减速控制；和信息获取部61，其获取包括与发动机再起动控制相关的开始以及结束在内的进程状况的信息。在与IS控制相关的发动机再起动要求以及与HDC控制相关的减速控制要求在时间上重叠产生的情况下，发动机控制部优先进行发动机再起动控制，并且陡坡缓降控制部基于包括与发动机再起动控制相关的开始以及结束在内的进程状况而允许基于目标车速VStg进行的减速控制的执行。

本发明授权车辆控制装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆控制装置，其特征在于，具有： 发动机控制部，其根据规定的停止条件的满足而进行使作为本车辆的驱动源的发动机的驱动停止的怠速停止控制，并且根据规定的再起动条件的满足而进行发动机再起动控制； 陡坡缓降控制部，其在本车辆行驶在下坡路的过程中且产生了与陡坡缓降控制相关的减速控制要求的情况下，不论由本车辆的驾驶员进行的制动操作如何，都基于预先设定的目标车速进行减速控制；和信息获取部，其获取包括与发动机再起动控制相关的开始以及完成在内的进程状况的信息，在与怠速停止控制相关的发动机再起动要求以及与陡坡缓降控制相关的减速控制要求在时间上重叠产生的情况下，所述发动机控制部优先进行发动机再起动控制，并且所述陡坡缓降控制部在发动机再起动从基于所述进程状况的发动机再起动的开始时点起经过了由爆发时间定义的规定时间的时点都没有结束的情况下，允许基于所述目标车速进行的减速控制的执行，该爆发时间是设想该发动机转移至爆发状态的时间。

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