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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利城市轨道交通系统风险防控运行机制的构建方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115271410B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210859262.8，技术领域涉及：G06Q10/0635；该发明授权城市轨道交通系统风险防控运行机制的构建方法及系统是由王艳辉;张天格;王文浩;牛鹏骅;赵盛盛设计研发完成，并于2022-07-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本城市轨道交通系统风险防控运行机制的构建方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供城市轨道交通系统风险防控运行机制的构建方法及系统，属于城市轨道交通运用维护技术领域，确定城轨系统风险主动防控需要完成的业务任务，构建面向任务的分层业务模型映射到业务流Petri网模型上，得到初始PN子模型；对初始的业务流PN子模型进行修正，得到业务流HLPN子模型；将修正后的HLPN业务流子模型进行耦合，与资源库所间相应函数关系进行计算，得到风险防控运行机制模型。本发明通过分析城轨系统风险主动防控业务需要完成的任务，分析任务的实施过程以及所需资源，描述风险主动防控机制业务流程的运行过程，提出通用性的风险主动防控机制业务运行模型，对于提升城市轨道交通运营安全风险管理和保障安全高效运营具有重要的理论和现实意义。

本发明授权城市轨道交通系统风险防控运行机制的构建方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种城市轨道交通系统风险防控运行机制的构建方法，其特征在于，包括： 确定城轨系统风险主动防控需要完成的业务任务，应用WBS法，构建面向任务的分层业务模型；构建面向任务的分层业务模型，包括：步骤11：初始化，确定需要分解的业务任务，i＝1；步骤12：给定任务节点的唯一编号nwij，确定每一个任务节点twij的任务内容；步骤13： 确定每个twij所对应的关系gwij，资源rwij和工期dwij；步骤14：判断任务节点twij是否需要继续分解，若不需要分解，记为cwij，任务节点结束，转到步骤16；否则，继续下一步；步骤15： 对任务节点进行分解，i＝i+1，转到步骤12；步骤16：返回上一层，i＝i‑1，若i≠0，继续下一步；否则，转到步骤18；步骤17：判断本层是否仍有任务能够继续被分解，若有任务节点能够继续被分解，选择该能够继续被分解的任务节点，转到步骤12；否则，继续下一步；步骤18： 根据上述步骤的分解结果，构建出被分解业务任务的分解结构模型； 根据映射规则，将业务模型映射到业务流Petri网模型上，得到初始PN子模型，包括：步骤21：初始化，i＝1，j＝1；步骤22：将WBS业务模型中的任务集合映射至初始PN模型中的库所集合，{Twij|Twij∈UWTwij}→{Pij|Pij∈UPNPij}；步骤23：将WBS业务模型中的关系集合映射至初始PN模型中的流集合，步骤24：将WBS业务模型中的资源集合映射至初始PN模型中的标识集合和颜色集合，{p,m,e|p,m,e∈UWRw}→{p,m,e|p,m,e∈UPNC}，步骤25： 将WBS业务模型中的工期集合映射至初始PN模型中的库所时间集合，{dij|dij∈UWDwij}→{piij|piij∈UPNPIij}；步骤26：若j＝m，继续；否则，转到步骤22，j＝j+1；步骤27：若i＝n，继续；否则，转到步骤22，i＝i+1，j＝1；步骤28：根据映射后的结果，构建出初始PN模型结构； 依照修正规则，对初始的业务流PN子模型进行修正，得到业务流HLPN子模型； 将修正后的HLPN业务流子模型进行耦合，得到业务流HLPN模型，与资源库所间相应函数关系进行计算，得到风险防控运行机制模型。

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