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龙图腾网获悉上海公路桥梁(集团)有限公司申请的专利顶管机、接收隧道、隧道组以及隧道间连通道的施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115478868B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211146351.4，技术领域涉及：E21D9/10；该发明授权顶管机、接收隧道、隧道组以及隧道间连通道的施工方法是由黄超;贾尚华;姜海西;刘飞;陈冠良;陈攀;王文东设计研发完成，并于2022-09-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本顶管机、接收隧道、隧道组以及隧道间连通道的施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种顶管机、接收隧道、隧道组以及隧道间连通道的施工方法。该隧道间连通道的施工方法包括以下步骤：使顶管机头处于工作位置，自始发洞口处穿出，并朝接收洞口方向顶进；当顶管机头顶进至靠近接收洞口时，使顶管机头的内机处于解锁位置；顶管机头的机壳前端向前顶进并插入接收洞口和接收洞门间的环槽中；接收位于所述机壳中的内机。本方案能够通过顶管机快速建立连接通道，相比现有加固土体手动挖掘的方式具有更高的效率。相比传统的顶管机施工方案而言，本方案通过使机壳前端顶进环槽中，随后拆卸机壳中的内机，此时机壳成为了隧道自身的一部分，这样既节约了材料，又降低了顶管机的回收难度。在提高施工效率的同时降低了成本。

本发明授权顶管机、接收隧道、隧道组以及隧道间连通道的施工方法在权利要求书中公布了：1.一种隧道组，其特征在于：所述隧道组包括始发隧道以及接收隧道，所述始发隧道与接收隧道平行，所述始发隧道与所述接收隧道间通过顶管机建立连接通道； 所述始发隧道上设有与所述接收隧道上的接收洞口相对布置的始发洞口；所述顶管机能够穿出所述始发洞口并穿过土体进入所述接收洞口，由此连通所述始发隧道和所述接收隧道的连接通道； 所述接收隧道上设有接收洞口以及接收洞门，所述接收洞门外壁和所述接收洞口内壁之间留有间隙进而构成一环槽，所述环槽用于所述顶管机的机壳前端插入； 所述环槽靠近所述接收隧道的内侧一端为封闭，所述接收洞门包括较接收洞口内径更小的主体部以及置于主体部外周壁的凸边，所述凸边的宽度与主体部和接收洞口的内径差一致，所述凸边设于主体部外周壁的内侧边缘处并封堵于接收洞门与接收洞口间的缝隙处； 所述顶管机包括顶管机头，所述顶管机头包括机壳以及设于所述机壳中的内机，内机能够相对机壳在工作位置和解锁位置之间活动，其中，在工作位置，所述内机与机壳固定，且内机的前端超出于机壳的前端，在解锁位置，机壳前端超出于内机的前端，以使机壳能够在后续操作中能够不受内机阻碍的插入接收洞口处的环槽； 所述内机包括刀盘，所述刀盘能够在切削态和折叠态间切换，所述刀盘的外径在处于切削态时大于所述机壳的内径，在处于折叠态时小于或等于所述机壳的内径，当所述内机处于工作位置，所述刀盘对应处于切削态，当所述内机处于解锁位置，所述刀盘对应处于折叠态。

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