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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利车载框架结构优化方法、车载框架及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115563713B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211236166.4，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权车载框架结构优化方法、车载框架及汽车是由于宁;王继瑶;李建华设计研发完成，并于2022-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本车载框架结构优化方法、车载框架及汽车在说明书摘要公布了：本发明属于汽车技术领域，公开了一种车载框架结构优化方法、车载框架及汽车。该车载框架结构优化方法通过将汽车载荷谱包括到边界条件里，并进行有限元计算，能够最真实的模拟车载框架在真实路况下的受力情况，从而能够真实而准确地判断车载框架是否符合轻度和刚度需求；并且，根据整车实际运行状况确定结构参数的取值范围，以车载框架质量最小为目标函数，参数化建模并求得结构参数的最优解，能够减小参数化建模时的参数取值范围，缩短计算时间，提高计算效率，从而在最快的时间内获得车载框架的最优设计参数，提高设计效率。

本发明授权车载框架结构优化方法、车载框架及汽车在权利要求书中公布了：1.车载框架结构优化方法，其特征在于，包括步骤： S1、建立包括底盘1和简化的车载框架2的框架网格模型； S2、确定包括汽车载荷谱在内的边界条件； S3、将所述边界条件输入仿真软件，并进行有限元计算； S4、根据所述有限元计算结果，判断车载框架2的刚度及强度是否满足要求，如果否，执行步骤S5，如果是，执行步骤S6； S5、向所述车载框架2增加支撑结构3，并执行步骤S1； S6、判断是否增加所述支撑结构3，如果是，执行步骤S7，如果否，执行步骤S8； S7、输出包括所述车载框架2的梁断面尺寸、梁板材厚度以及所述支撑结构3位置的结构参数，并执行步骤S9； S8、输出包括所述车载框架2的梁断面尺寸和梁板材厚度的结构参数，并执行步骤S9； S9、根据整车实际运行状况确定所述结构参数的取值范围； S10、以所述车载框架2质量最小为目标函数，参数化建模并求得所述结构参数的最优解； 所述步骤S2中，确定所述载荷谱的步骤包括： S201、根据所述车载框架2在所述底盘1上的位置，确定需要采集所述载荷谱的测量点； S202、采集实际路况下的所述载荷谱。

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