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龙图腾网获悉江苏智通科技技术有限公司申请的专利一种获取司机驾驶状态的判断方法及判断装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115578834B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210633837.4，技术领域涉及：G08B21/06；该发明授权一种获取司机驾驶状态的判断方法及判断装置是由崔九慧;米加兵;李帅;徐旌设计研发完成，并于2022-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种获取司机驾驶状态的判断方法及判断装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种获取司机驾驶状态的判断分析方法及判断装置，属于列车司机驾驶状态判断技术领域，通过各个装置设备之间有序配合动作，将动作频率检测装置设为常开器件，其启动成本极低，相交于传统视频图像识别的运行成本在极大程度上降低；并且，动作频率检测装置作为第一阶段的检测判断，座椅受力检测装置作为第二阶段的检测判断，面部信息识别装置作为第三阶段的检测判断，眼睛睁度识别装置作为第四阶段的检测判断，通过四个阶段的检测判断，可将进一步提升司机疲劳驾驶的判断准确性；并且，各个设备是配合有序运行，并不是全部常开，不会导致设备采集到过多的无效数据。

本发明授权一种获取司机驾驶状态的判断方法及判断装置在权利要求书中公布了：1.一种获取司机驾驶状态的判断装置，其特征在于，包括动作频率检测装置、座椅受力检测装置、面部信息识别装置、眼睛睁度识别装置、动感警醒提神装置、疲劳缓解按摩装置； 所述动作频率检测装置用于检测列车司机的实时肢体动作频率；所述座椅受力检测装置用于检测列车司机对列车座椅的实时受力状态；所述面部信息识别装置用于检测列车司机的实时面部动态信息；所述眼睛睁度识别装置用于检测列车司机的实时眼睛睁度信息；所述动感警醒提神装置用于开启动感氛围灯和播放动感音乐；所述疲劳缓解按摩装置用于通过列车座椅对列车司机进行疲劳缓解按摩；其中，所述动作频率检测装置常开；所述座椅受力检测装置、面部信息识别装置、眼睛睁度识别装置、动感警醒提神装置、疲劳缓解按摩装置常闭； 当检测到列车司机的实时肢体动作频率不满足预设肢体动作频率时，所述座椅受力检测装置开启；当检测到列车司机对列车座椅的实时受力状态在第一预设时间段内未发生变化时，所述面部信息识别装置开启；当检测到列车司机的实时面部动态信息第二预设时间段内未发生变化时，所述眼睛睁度识别装置开启；当检测到列车司机的实时眼睛睁度信息不满足预设眼睛睁度信息时，所述动感警醒提神装置、疲劳缓解按摩装置开启； 列车司机的实时肢体动作频率不满足预设肢体动作频率所设定的时间段、第一预设时间段、第二预设时间段，三者累计总和不超过疲劳驾驶危险时间段；所述疲劳驾驶危险时间段根据列车司机驾驶的历史数据中训练得出，存在引发疲劳驾驶危险可能性的时间段； 所述动作频率检测装置包括司机左侧红外检测器、司机右侧红外检测器、第一控制器； 所述司机左侧红外检测器用于检测列车司机左侧的实时肢体动作频率，记为第一实时肢体动作频率； 所述司机右侧红外检测器用于检测列车司机右侧的实时肢体动作频率，记为第二实时肢体动作频率； 当所述第一实时肢体动作频率和所述第二实时肢体动作频率均不满足预设肢体动作频率时，所述第一控制器向所述座椅受力检测装置发送触发信号； 所述座椅受力检测装置包括臀部受力检测装置、脚部受力检测装置、第二控制器；所述第二控制接收所述第一控制器发送的触发信号； 所述臀部受力检测装置用于检测列车司机臀部对列车座椅的实时受力状态，记为第一实时受力状态； 所述脚部受力检测装置用于检测列车司机脚部对列车座椅的实时受力状态，记为第二实时受力状态； 当所述第一实时受力状态和所述第二实时受力状态在第一预设时间段内均未发生变化时，所述第二控制器向所述面部信息识别装置发送触发信号。

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