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龙图腾网获悉东南大学申请的专利一种无线充电式电动汽车负荷预测方法、系统及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116215313B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310322037.5，技术领域涉及：B60L58/12；该发明授权一种无线充电式电动汽车负荷预测方法、系统及设备是由刘子枫;谭林林设计研发完成，并于2023-03-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种无线充电式电动汽车负荷预测方法、系统及设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种无线充电式电动汽车负荷预测方法、系统及设备，涉及电动汽车负荷预测技术领域，接收电动汽车相关参数，并且将电动汽车相关参数输入预先建立的无线充电式电动汽车充电负荷模型内，生成单辆电动汽车日行驶里程、起始充电时刻、按照充电时间选择充电功率和计算充电时长；将生成的单辆电动汽车日行驶里程、起始充电时刻、按照充电时间选择充电功率和计算充电时长计算得到单辆电动汽车充电负荷；将计算得到的单辆电动汽车充电负荷利用蒙特卡洛数学抽样方法进行m次抽取，得到m辆电动汽车充电负荷，将m辆电动汽车充电负荷进行叠加得到m辆电动汽车日充电负荷曲线。

本发明授权一种无线充电式电动汽车负荷预测方法、系统及设备在权利要求书中公布了：1.一种无线充电式电动汽车负荷预测方法，其特征在于，方法包括以下步骤： 接收电动汽车相关参数，并且将电动汽车相关参数输入预先建立的无线充电式电动汽车充电负荷模型内，生成单辆电动汽车日行驶里程、起始充电时刻、按照充电时间选择充电功率、计算的充电时长； 其中，所述电动汽车相关参数包括：电动汽车日行驶里程、起始充电时刻、电池容量、最大行驶里程、充电功率、充电效率、充电时长和充电选择； 所述充电效率不恒定，在频率和负载恒定时，线圈间的传输效率由线圈间的互感决定，系统传输效率在 范围内波动，充电效率满足正态分布规律，如下： 其中 为系统传输效率， 为系统传输效率均值， 为系统传输效率方差； 将生成的单辆电动汽车日行驶里程、起始充电时刻、按照充电时间选择充电功率和计算充电时长计算得到单辆电动汽车充电负荷； 将计算得到的单辆电动汽车充电负荷利用蒙特卡洛数学抽样方法进行m次抽取，得到m辆电动汽车充电负荷，将m辆电动汽车充电负荷进行叠加得到m辆电动汽车日充电负荷曲线； 所述抽取过程包括：对于单辆电动汽车进行节假日工作日抽取、抽取日行驶里程、抽取起始充电时刻、抽取电池容量、抽取传输效率，计算充电时长，得到单辆电动汽车充电负荷，进行m次抽取再将充电负荷进行叠加，得到m辆电动汽车日充电负荷曲线。

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