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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利一种电池的预加热方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116442856B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310417845.X，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权一种电池的预加热方法、装置、电子设备及存储介质是由刘易承;李彬;卢晨;王陆阳;刘俊任设计研发完成，并于2023-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电池的预加热方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请实施例提出了一种电池的预加热方法、装置、电子设备及存储介质，能够在用户的用车偏好时刻之前开始对车辆进行预加热，在用车偏好时刻可以使得动力电池的性能可以保持稳定，从而提升用户的用车体验。其中，电池的预加热方法包括：当处于用车偏好时刻之前的预热准备时刻时，获取动力电池的实时电芯温度，用车偏好时刻为在历史上设定多个时间段内用户的历史用车次数的分布密集程度由高到低排序时位于前设定序位的时间段的起始时刻；判断实时电芯温度是否小于预期电芯温度；若实时电芯温度小于预期电芯温度，向加热元件发送启动加热指令，启动加热指令用于控制加热元件对动力电池加热，直至达到预期电芯温度。

本发明授权一种电池的预加热方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电池的预加热方法，其特征在于，应用于整车控制器，所述方法包括： 当处于用车偏好时刻之前的预热准备时刻时，获取动力电池的实时电芯温度，所述用车偏好时刻为在历史上设定多个时间段内用户的历史用车次数的分布密集程度由高到低排序时位于前设定序位的时间段的起始时刻； 判断所述实时电芯温度是否小于预期电芯温度； 若所述实时电芯温度小于所述预期电芯温度，向加热元件发送启动加热指令，所述启动加热指令用于控制所述加热元件对所述动力电池加热，直至达到所述预期电芯温度； 当所述动力电池已完成加热之后，所述方法还包括： 若在预设时间内未检测到用户针对车辆的启动指令，向电池管理系统发送第四通知消息，所述第四通知消息用于指示所述电池管理系统设置所述动力电池进入休眠模式，其中，当所述动力电池处于所述休眠模式时停止放电； 在获取动力电池的实时电芯温度之前，所述方法还包括： 获取多个单位时间段内所述用户的历史用车时刻，将所述单位时间段划分成多个子时间段； 基于所述历史用车时刻统计出不同所述历史用车时刻所归属的第一子时间段，并基于所述第一子时间段中归属的所述历史用车时刻，统计出所述第一子时间段中历史用车次数； 按所述用户的所述历史用车次数的分布密集程度由高到低将多个所述第一子时间段依次排序，生成排序结果； 基于所述排序结果，选取所述用户的历史用车次数的分布密集程度位于前设定序位的所述第一子时间段作为第二子时间段； 将所述第二子时间段的起始时刻设置为所述用户的用车偏好时刻； 基于所述排序结果，选取所述用户的历史用车次数的分布密集程度位于前设定序位的所述第一子时间段作为第二子时间段，包括： 基于所述排序结果，选取所述历史用车次数的分布密集程度位于前所述设定序位的第一子时间段集合； 基于所述第一子时间段集合，计算所述第一子时间段集合中相邻序位的所述第一子时间段之间的间隔时长； 若第i位的所述第一子时间段与第i+1位的所述第一子时间段之间的间隔时长小于第二设定阈值，将第i+1位的所述第一子时间段从所述第一子时间段集合中筛除，并将所述排序结果中到位于所述设定序位的下一位的第一子时间段选入所述第一子时间段集合； 重新计算所述第一子时间段集合中相邻序位的所述第一子时间段之间的间隔时长； 若在所述第一子时间段集合中相邻序位的所述第一子时间段之间的间隔时长均不小于所述第二设定阈值，则将所述第一子时间段集合中的所述第一子时间段作为第二子时间段。

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