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龙图腾网获悉重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请的专利车胎的胎压监控方法、装置、电子设备及可读存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116587777B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310788251.X，技术领域涉及：B60C23/00；该发明授权车胎的胎压监控方法、装置、电子设备及可读存储介质是由吴畏;韩莉设计研发完成，并于2023-06-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本车胎的胎压监控方法、装置、电子设备及可读存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及汽车轮胎技术领域，提供了一种车胎的胎压监控方法、装置、电子设备及可读存储介质。该方法包括：监测目标车辆上所有车轴线上的轮胎的实时胎压；确定各车轴线对应的所有轮胎的实时胎压之间的胎压差；判断是否存在胎压差大于预设胎压差的车轴线；若是，确定车轴线对应的所有轮胎的实时胎压包括第一胎压和第二胎压，确定第一胎压、第二胎压、预设胎压上限、预设胎压下限之间的胎压关系；根据胎压关系，确定待调节轮胎为某一轮胎或所有轮胎，确定各待调节轮胎的目标胎压；根据目标胎压对待调节轮胎的实时胎压进行调节。本申请通过调整胎压，尽可能降低胎压差较大对轮胎、车辆行驶造成的负面影响，从而提高车辆行驶的可靠性。

本发明授权车胎的胎压监控方法、装置、电子设备及可读存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车胎的胎压监控方法，其特征在于，包括： 监测目标车辆上所有车轴线上的轮胎的实时胎压； 对每个所述车轴线，确定各所述车轴线对应的所有所述轮胎的所述实时胎压之间的胎压差； 判断是否存在所述胎压差大于预设胎压差的所述车轴线； 若是，确定所述车轴线对应的所有所述轮胎的所述实时胎压包括第一胎压和第二胎压，确定所述第一胎压、所述第二胎压、预设胎压上限、预设胎压下限之间的胎压关系；其中所述预设胎压上限大于所述预设胎压下限，所述第一胎压小于所述第二胎压，所述第二胎压与所述第一胎压的差为所述胎压差，所述第一胎压和所述第二胎压对应的所述轮胎分别为第一轮胎和第二轮胎； 根据所述胎压关系，确定待调节轮胎为所有所述轮胎中的至少一个，确定各所述待调节轮胎的目标胎压，所述目标胎压位于所述预设胎压下限和所述预设胎压上限之间且令所述第一轮胎和所述第二轮胎的调节后胎压差不大于所述预设胎压差； 利用设于所述目标车辆上的胎压调节系统，根据所述目标胎压对所述待调节轮胎的所述实时胎压进行调节； 其中，根据所述胎压关系，确定待调节轮胎为所有所述轮胎中的至少一个，确定各所述待调节轮胎的目标胎压的过程，包括： 当所述胎压关系为：所述预设胎压下限小于所述第一胎压且所述第二胎压小于所述预设胎压上限，确定待调节轮胎为所述第二轮胎，并确定所述第二轮胎的目标胎压为第三胎压，所述第三胎压不小于所述第一胎压且不大于所述第一胎压与所述预设胎压差的和值； 当所述胎压关系为：所述第一胎压小于所述预设胎压下限小于所述第二胎压小于所述预设胎压上限，且所述第二胎压与所述预设胎压下限的差不大于所述预设胎压差，确定待调节轮胎为所述第一轮胎，并确定所述第一轮胎的目标胎压为所述预设胎压下限； 当所述胎压关系为：所述第一胎压小于所述预设胎压下限小于所述第二胎压小于所述预设胎压上限，且所述第二胎压与所述预设胎压下限的差大于所述预设胎压差，确定待调节轮胎包括所述第一轮胎和所述第二轮胎；分别确定所述第一轮胎和所述第二轮胎对应的目标胎压为所述预设胎压下限和第四胎压；所述第四胎压不小于所述预设胎压下限，且所述第四胎压不大于所述预设胎压下限与所述预设胎压差的和值； 当所述胎压关系为：所述预设胎压下限小于所述第一胎压小于所述预设胎压上限小于所述第二胎压，确定待调节轮胎为所述第二轮胎；确定所述第二轮胎的目标胎压值为第五胎压，所述第五胎压不大于所述预设胎压上限，且所述第五胎压不大于所述第一胎压与所述预设胎压差的和值，且所述第五胎压不小于所述第一胎压。

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